摩托車后剎車調(diào)整松緊因剎車類型而異。鼓式剎車可通過調(diào)節(jié)剎車蹄塊與剎車盤間距、剎車拉線緊度來調(diào)整；碟剎系統(tǒng)通常不能自由調(diào)節(jié)松緊，若出現(xiàn)異常，多為部件損壞或有異物等情況。不同剎車結構特點不同，鼓式結構簡單成本低但制動弱，盤式制動好散熱快成本高。調(diào)整時需用對工具，按步驟操作，調(diào)整后測試剎車效果，確保騎行安全。

對于鼓式剎車的摩托車，調(diào)整剎車蹄塊與剎車盤間距是關鍵一步。先將摩托車穩(wěn)妥倒置，讓后輪完全離地，這樣能更方便地操作。找到剎車蹄塊兩側的固定螺絲，使用適配的工具，謹慎地進行調(diào)節(jié)，讓剎車蹄塊與剎車盤的間距保持在合適范圍。這一間距既不能過大，否則會導致剎車疲軟，制動效果不佳；也不能過小，不然會造成剎車抱死，影響正常騎行。

調(diào)整剎車拉線緊度也不容忽視。在后剎車手柄的下方，能找到調(diào)整螺母。借助工具，適度調(diào)節(jié)螺母，讓剎車拉線的緊度恰到好處。拉線過松，剎車反應會變得遲鈍；拉線過緊，則可能使剎車一直處于半制動狀態(tài)，增加部件磨損。

而碟剎系統(tǒng)相對復雜。正常情況下，碟剎不允許用戶自行調(diào)節(jié)松緊。要是剎車卡鉗無法自動回位，進而造成剎車阻力增大，此時應考慮更換回位橡皮。如果碟剎與剎車盤之間產(chǎn)生摩擦，原因可能多種多樣，比如剎車片過度磨損、分泵上的襯套卡滯，又或者是剎車片上粘附了異物。面對這些狀況，需要對相應部件進行檢查、清理或更換。

總之，摩托車后剎車松緊的調(diào)整需要耐心與細心。無論是鼓式剎車還是碟剎，都要依據(jù)其各自的特點和問題，運用正確方法進行處理。調(diào)整完成后，務必在安全的環(huán)境下對剎車效果進行多次測試，保障騎行過程中的安全無虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）