車費(fèi)油的原因眾多，涵蓋車輛自身部件狀況與駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。車輛部件方面，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，像節(jié)氣門、進(jìn)氣道積碳，空氣濾芯久未更換；使用高粘度機(jī)油；氧傳感器故障；剎車分泵抱死等都會(huì)致使油耗增加。駕駛習(xí)慣上，諸如猛踩油門、頻繁急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良操作，也會(huì)讓車輛更為費(fèi)油。

先來說說車輛部件方面的具體影響。節(jié)氣門與進(jìn)氣道若積碳嚴(yán)重，會(huì)阻礙空氣順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使油氣混合比例失調(diào)，燃燒不充分，白白浪費(fèi)燃油?？諝鉃V芯長(zhǎng)期不換，同樣會(huì)造成進(jìn)氣量受限，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”，進(jìn)而增加油耗。而高粘度機(jī)油流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要克服更大阻力，這無疑要消耗更多能量，油耗自然升高。氧傳感器故障時(shí)，無法精準(zhǔn)反饋尾氣中氧含量，會(huì)導(dǎo)致噴油系統(tǒng)噴油不準(zhǔn)確，該多噴時(shí)少噴，該少噴時(shí)多噴，油耗也就失去控制。剎車分泵抱死，相當(dāng)于車輛始終帶著一定阻力行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多動(dòng)力來克服，油耗必然上升。

再談?wù)劜涣捡{駛習(xí)慣的危害。猛踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間需要大量燃油來提供動(dòng)力，可實(shí)際很多能量并未有效轉(zhuǎn)化為前進(jìn)動(dòng)力，而是被浪費(fèi)掉了。頻繁急剎車則是把車輛的動(dòng)能強(qiáng)行消耗掉，后續(xù)又得重新加速，這一過程不斷地消耗燃油。長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)卻沒有有效做功，燃油就這樣被一點(diǎn)點(diǎn)消耗。

總之，車輛費(fèi)油并非單一因素所致。了解這些原因后，車主可以定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，檢查部件狀況，同時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣既能降低油耗，又能延長(zhǎng)車輛使用壽命，何樂而不為呢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）