發(fā)動機通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環(huán)來運作。擰動鑰匙，啟動馬達(dá)通電喚醒發(fā)動機，隨后進(jìn)氣閥打開，油氣混合物進(jìn)入氣缸。進(jìn)氣閥關(guān)閉后，活塞壓縮混合氣，火花塞點火使混合氣體燃燒，產(chǎn)生的推力推動活塞，活塞將能量傳遞給曲軸帶動車輪轉(zhuǎn)動，最后排氣閥打開排出廢氣。如此周而復(fù)始，發(fā)動機持續(xù)為汽車提供動力 。

進(jìn)氣沖程時，活塞在氣缸內(nèi)由上止點向下止點移動。此時進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，可燃混合氣在大氣壓力的作用下，被吸入氣缸內(nèi)。這就如同人體呼吸的吸氣階段，為后續(xù)的能量轉(zhuǎn)化準(zhǔn)備好“原料”。

壓縮沖程中，進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，活塞從下止點向上止點運動，將氣缸內(nèi)的可燃混合氣壓縮。隨著活塞的上行，混合氣的體積逐漸減小，溫度和壓力不斷上升，分子間的距離變得更加緊密，能量在此過程中不斷聚集，如同壓縮彈簧積蓄彈性勢能一般。

做功沖程是發(fā)動機產(chǎn)生動力的關(guān)鍵階段。當(dāng)壓縮沖程接近尾聲時，火花塞發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。混合氣迅速燃燒，釋放出巨大的能量，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞由上止點向下止點運動?；钊倪@一運動通過連桿傳遞給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力，從而驅(qū)動汽車行駛。

排氣沖程里，做功行程接近終了時排氣門開啟，先自由排氣，排出燃燒后的廢氣。隨后活塞從下止點向上止點運動，將剩余的廢氣強制排出氣缸。至此，一個完整的工作循環(huán)結(jié)束，發(fā)動機又開始準(zhǔn)備下一輪的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣過程。

發(fā)動機的這四個沖程緊密配合、有序循環(huán)，就像一場精密的舞蹈表演。各個環(huán)節(jié)各司其職，共同協(xié)作，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車的前行提供源源不斷的動力，讓汽車得以在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）