日產(chǎn)帕拉丁是一款實(shí)力出眾的越野車。它外觀線條硬朗，全新設(shè)計(jì)精致且辨識(shí)度高，大尺寸車身帶來寬敞空間。優(yōu)秀的通過性讓它無懼復(fù)雜路況，接近角、離去角、離地間隙和涉水深度等數(shù)據(jù)都相當(dāng)出色。內(nèi)飾高級(jí)，座椅舒適、車機(jī)功能豐富。動(dòng)力充沛，底盤扎實(shí)，還配有差速鎖和多種駕駛模式。智能配置有所升級(jí)，越野性能更是可圈可點(diǎn)，是一款能兼顧日常與越野需求的車型 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，日產(chǎn)帕拉丁搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一顆強(qiáng)勁的心臟，源源不斷地輸出動(dòng)力。最大功率可達(dá)168千瓦，峰值扭矩為360?！っ?，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓它在各種路況下都能游刃有余。與之匹配的采埃孚8AT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢感。特別是在低扭狀態(tài)下，動(dòng)力十分充沛，起步輕松，爬坡也毫不費(fèi)力。

底盤方面，非承載式車身加上前雙叉臂與后多連桿的組合，為帕拉丁奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它的懸架調(diào)校偏軟，在市區(qū)日常行駛時(shí)，能夠很好地過濾路面顛簸，給駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。不過，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾抑制方面稍顯不足，但這并不影響它整體的優(yōu)秀性能。此外，前后橋差速鎖和7種駕駛模式的配備，讓駕駛者可以根據(jù)不同路況輕松切換，增強(qiáng)了車輛的適應(yīng)能力。

智能配置上，帕拉丁搭載的L2級(jí)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全增添了一份保障。該系統(tǒng)包含了多種實(shí)用功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持等，在長(zhǎng)途駕駛中能有效減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

而在越野性能方面，手動(dòng)切換兩驅(qū)、四驅(qū)和低速四驅(qū)的功能，讓它可以應(yīng)對(duì)各種極端路況。與TEIN合作定制的氮?dú)鉁p震器，提升了車輛在復(fù)雜地形下的穩(wěn)定性。紀(jì)念版車型更是配備專屬前護(hù)板和輪胎，進(jìn)一步提升了離地間隙等越野參數(shù)。

總之，日產(chǎn)帕拉丁憑借其出色的外觀、舒適的內(nèi)飾、充沛的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤以及強(qiáng)大的越野性能和智能配置，成為一款不可多得的優(yōu)秀車型，無論是日常通勤還是越野探險(xiǎn)，它都能出色勝任，為駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）