識(shí)別磨損需針對(duì)不同部件采用相應(yīng)方法。就輪胎而言，可查看胎面花紋溝槽底部標(biāo)記、兩側(cè)胎肩磨損標(biāo)記，測(cè)量胎紋溝厚度、排水溝槽里測(cè)量塊高度；觀察老化程度、側(cè)壁狀況，統(tǒng)計(jì)補(bǔ)胎次數(shù)，留意是否跑偏、偏磨等。發(fā)動(dòng)機(jī)則要從磨損速率、形態(tài)、分布，性能、噪音、排放變化，機(jī)油消耗、維護(hù)記錄等方面判斷正?；蜻^度磨損。如此，才能準(zhǔn)確識(shí)別磨損狀況 。

具體來說，輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其磨損情況至關(guān)重要。查看胎面花紋溝槽底部的矩形凸起標(biāo)記，這是一個(gè)明顯的提示，當(dāng)花紋磨損到與它平齊時(shí)，就意味著輪胎的抓地力和排水性能都大幅下降，需要考慮更換了。同時(shí)，輪胎兩側(cè)胎肩也有磨損程度標(biāo)記，能讓我們直觀了解輪胎邊緣的磨損狀況。

測(cè)量胎紋溝厚度以及排水溝槽里 1.6mm 高左右的花紋深度測(cè)量塊高度也很關(guān)鍵。一般輪胎磨痕高度為 16 毫米，接近這個(gè)高度就得格外注意；而當(dāng)花紋磨損到與測(cè)量塊平齊，那就必須更換了。另外，輪胎的外觀檢查也不容忽視，若出現(xiàn)大量龜裂紋，說明輪胎老化嚴(yán)重，高速行駛時(shí)爆胎風(fēng)險(xiǎn)劇增；側(cè)壁受損或鼓包，意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已被破壞，必須立即更換。補(bǔ)胎超過三次，輪胎的整體性能會(huì)大打折扣，也建議更換。還要留意車輛行駛時(shí)輪胎是否跑偏、偏磨，這可能暗示著輪胎平衡或定位存在問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損判斷相對(duì)復(fù)雜一些。正常磨損時(shí)，磨損速率緩慢且穩(wěn)定，呈現(xiàn)上大下小的不規(guī)則錐形磨損，磨損分布中間位置磨損較少，前后氣缸磨損略大。而過度磨損則表現(xiàn)為磨損速率快速增加，呈現(xiàn)不規(guī)則的橢圓形磨損，磨損量普遍偏大。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)性能變化、噪音和振動(dòng)、排放變化、機(jī)油消耗等，都是判斷其磨損狀況的重要依據(jù)。

總之，準(zhǔn)確識(shí)別汽車各部件的磨損狀況，對(duì)于保障行車安全、延長(zhǎng)汽車使用壽命都有著不可忽視的重要意義。我們要養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理磨損問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）