開小轎車做閃送是否劃算，取決于多個因素。從小車本身來看，購買或租賃成本、后續(xù)保養(yǎng)及油費等都是要考慮的支出；從收入方面，雖能承載更多物品可能帶來更多訂單，但平臺會扣除一定服務(wù)費。此外，交通政策、工作時間安排等也會影響最終收益。若能平衡好這些因素，讓成本可控、收入可觀，開小轎車做閃送就較為劃算，反之則不然 。

先來說說成本這一塊。如果是購買小轎車，首付、月供是不小的開支，還有每年的保險費、日常保養(yǎng)費等。要是租賃，租金、押金以及可能產(chǎn)生的額外費用，都得精打細(xì)算。而且燃油車的油費也是持續(xù)支出，相比之下，新能源車出行成本會低一些，做閃送可能更有優(yōu)勢。另外，車輛的維護(hù)和加油時間，可能會影響工作時間安排，減少接單量。

再看看收入情況。開小轎車確實能憑借更大的承載空間，獲得一些電動車、自行車難以承接的大物件訂單。不過，閃送平臺會扣除20%左右的服務(wù)費，加上約20%的油費成本，實際到手的收入要打折扣。但只要肯努力多接單，每天賺取200 - 300元也是有可能的。就像大連的曲師傅開豐田卡羅拉做全職閃送，月收入能達(dá)到13000余元。

除了成本和收入，還有一些不可忽視的因素。當(dāng)?shù)亟煌ㄕ叻ㄒ?guī)可能有限行、限號規(guī)定，這會影響運營成本和接單效率。而個人對駕駛的偏好也會有影響，如果喜歡開車，工作樂趣增加，間接可能提高效率。

開小轎車做閃送有其優(yōu)勢與挑戰(zhàn)。成本與收入相互博弈，政策因素和個人喜好也摻雜其中。只有充分考量這些因素，合理規(guī)劃運營模式，才能判斷開小轎車做閃送是否真的劃算，在這份工作中收獲滿意的成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）