正確進(jìn)行手動(dòng)擋漂移，需依據(jù)不同漂移類(lèi)型掌握相應(yīng)操作，且要在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地練習(xí) 。原地漂移時(shí)，先打滿(mǎn)方向盤(pán)，踩離合掛 1 擋，猛轟油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超 5000 轉(zhuǎn)，接著松開(kāi)手剎與離合，保持打滿(mǎn)方向盤(pán)并持續(xù)踩油門(mén)。慣性漂移則是入彎前加速，入彎時(shí)松油門(mén)、打滿(mǎn)方向盤(pán)，踩離合降擋后再踩油門(mén)。整個(gè)過(guò)程注重油門(mén)、離合、方向盤(pán)的配合 。

在進(jìn)行這些操作之前，有諸多準(zhǔn)備工作不可忽視。首先要選擇一臺(tái)合適的車(chē)，后驅(qū)車(chē)因其動(dòng)力傳輸特性，相比前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)，在漂移時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，能更輕松地實(shí)現(xiàn)后輪打滑從而完成漂移動(dòng)作。同時(shí)，車(chē)輛最好具備可關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的功能，這樣能減少電子系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的干預(yù)，讓漂移操作更加純粹。而且，車(chē)輛本身的狀態(tài)要良好，尤其是輪胎和剎車(chē)，輪胎需有一定的磨損程度，以提供適當(dāng)?shù)哪Σ亮Ρ阌趯?shí)現(xiàn)打滑，剎車(chē)系統(tǒng)也必須可靠，確保在需要制動(dòng)時(shí)能正常發(fā)揮作用。

在入彎準(zhǔn)備階段，接近彎道時(shí)適當(dāng)提速，手動(dòng)擋車(chē)輛降下一檔，使扭矩輸出增加，隨后猛踩油門(mén)，讓車(chē)輛積攢足夠的速度和動(dòng)力。進(jìn)入彎道時(shí)，快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這時(shí)候?qū)τ谝恍┏鯇W(xué)者來(lái)說(shuō)，可適當(dāng)拉起手剎，幫助后輪快速失去抓地力，但要注意手剎的力度和使用時(shí)機(jī)，避免過(guò)度操作導(dǎo)致失控。在漂移過(guò)程中，持續(xù)穩(wěn)定地踩油門(mén)，讓后輪保持打滑狀態(tài)，但也不能過(guò)度加油，以免車(chē)速過(guò)快難以控制。并且要根據(jù)車(chē)輛的姿態(tài)和行駛軌跡，不斷微調(diào)方向盤(pán)，保持車(chē)輛在彎道中的平衡和漂移狀態(tài)。

總之，手動(dòng)擋漂移是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性與觀賞性的駕駛技巧。從車(chē)輛的選擇、準(zhǔn)備，到漂移過(guò)程中各個(gè)操作環(huán)節(jié)的配合，都需要駕駛者用心去感受和練習(xí)。不過(guò)，漂移存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，務(wù)必在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地并在專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，切不可在日常道路上隨意嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）