北京BJ40的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。它有多種四驅(qū)模式可供選擇，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)允許駕駛者根據(jù)不同路況手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，兼顧日常城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與越野時(shí)的強(qiáng)大牽引力。同時(shí)，部分車型還可選裝前后橋電控差速鎖，形成三把鎖超強(qiáng)配置助力脫困。面對(duì)各種復(fù)雜路況，BJ40都能憑借其四驅(qū)系統(tǒng)從容應(yīng)對(duì)。

在具體的性能參數(shù)方面，基礎(chǔ)版配備的電控分時(shí)四驅(qū)擁有2H/4H/4L模式，其中4L模式下扭矩放大2.54倍，攀爬比達(dá)48:1 ，這樣的數(shù)據(jù)意味著車輛在面對(duì)陡峭的山坡、艱難的攀爬路段時(shí)，能夠獲得足夠的力量去征服。

而當(dāng)遇到交叉軸這種極端單邊打滑的工況時(shí)，實(shí)測(cè)有鎖版脫困時(shí)間比無(wú)鎖版縮短60%，大約僅需3秒就能完成脫困，可見(jiàn)差速鎖在提升車輛脫困能力上的顯著效果。并且，BJ40接近角37°、離去角31°、最小離地間隙230mm，配合25.8°縱向通過(guò)角，可輕松應(yīng)對(duì)40cm深水域或50cm雪地。

2025款在技術(shù)上還有進(jìn)一步優(yōu)化，智能扭矩預(yù)分配功能讓4H模式下系統(tǒng)能夠預(yù)判打滑風(fēng)險(xiǎn)，提前調(diào)整前后軸扭矩分配比例，默認(rèn)50:50的情況下還可浮動(dòng)至40:60；越野蠕行模式新增低速自動(dòng)巡航，速度在1 - 12km/h可調(diào)，讓駕駛者在越野時(shí)能更精準(zhǔn)地控制車速。

總的來(lái)說(shuō)，北京BJ40的四驅(qū)系統(tǒng)憑借多樣的模式選擇、出色的脫困能力、良好的通過(guò)性以及不斷優(yōu)化的技術(shù)，無(wú)論是在日常道路還是極端越野環(huán)境中，都能為駕駛者提供可靠的保障與出色的駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）