進(jìn)行自動(dòng)擋的彈射起步，需先熱車，關(guān)閉 ESP 并將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式固定在一擋，踩住剎車同時(shí)踩死油門使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)高轉(zhuǎn)速，利用巡航控制系統(tǒng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí)迅速松開剎車 。彈射起步可讓車輛快速加速，減少一擋加速時(shí)間，關(guān)鍵在于發(fā)揮輪胎抓地力。不過，并非所有車輛都能操作，且該操作對(duì)車和人要求高，還會(huì)增加車輛磨損，需謹(jǐn)慎為之。

在完成前期準(zhǔn)備工作后，接下來的每一步操作都至關(guān)重要。當(dāng)你踩住剎車，同時(shí)將油門踩到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間進(jìn)入高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，此時(shí)車內(nèi)會(huì)傳來引擎的轟鳴聲，仿佛一頭即將奔騰而出的猛獸蓄勢(shì)待發(fā)。而利用巡航控制系統(tǒng)調(diào)整轉(zhuǎn)速這一環(huán)節(jié)，就像是給這頭猛獸設(shè)定好起跑的指令。精確地將轉(zhuǎn)速調(diào)整到合適范圍，才能讓車輛在起步瞬間爆發(fā)出最佳的動(dòng)力。

迅速松開剎車的那一刻，車輛就如離弦之箭般沖出去。輪胎與地面緊密貼合，強(qiáng)大的抓地力使得車輛能將動(dòng)力高效轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的推力。但如果輪胎狀態(tài)不佳，抓地力不夠，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不僅影響起步速度，還可能導(dǎo)致車輛失控，危及行車安全。

需要注意的是，不是所有的自動(dòng)擋車輛都具備彈射起步的條件。一些車輛由于ESP功能無法關(guān)閉，會(huì)限制起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而無法實(shí)現(xiàn)這一操作。并且，高端車型往往配備更高級(jí)的電子控制系統(tǒng)，在彈射起步方面表現(xiàn)更出色。

此外，頻繁進(jìn)行彈射起步會(huì)對(duì)車輛造成較大磨損，尤其是輪胎、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。所以，彈射起步雖能帶來激情與速度，但一定要在合適的場(chǎng)合，比如專業(yè)賽車場(chǎng)地謹(jǐn)慎使用。在享受速度帶來的快感時(shí)，也要時(shí)刻牢記安全第一，合理操作車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）