雷凌雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色，能夠滿足日常駕駛需求。它搭載1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，起步迅速且加速動(dòng)力循序漸進(jìn)，高速行駛穩(wěn)定，超車(chē)也頗為流暢。其三種駕駛模式各有特色，EV模式適合短途純電行駛，ECO模式注重節(jié)能，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力更強(qiáng)勁。在實(shí)際駕駛中，電動(dòng)機(jī)介入迅速無(wú)頓挫，擁堵路況跟車(chē)輕松，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性 。

雷凌雙擎的這套動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)98馬力，最大扭矩142Nm ，電動(dòng)機(jī)最大功率72馬力，最大扭矩163Nm。在起步和提速階段，電動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，讓車(chē)輛起步輕盈且毫無(wú)拖沓感。當(dāng)車(chē)速提升后，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)適時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)默契協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫銜接。這種銜接十分自然流暢，幾乎讓駕駛者感受不到動(dòng)力切換時(shí)的頓挫，使得整個(gè)駕駛過(guò)程平穩(wěn)又舒適。

值得一提的是，雷凌雙擎的加速性能有了顯著提升。0-60km/h加速僅需4秒，加速性能提升了14%；0-100km/h加速時(shí)間也縮短到9秒?yún)^(qū)間，80-120km/h后段加速性能更是提升15%。在城區(qū)行駛時(shí)，提速、超車(chē)都十分流暢，初段加速有力。而且，它的平順感優(yōu)于傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在擁堵路段依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅安靜，還十分省油。

此外，電池的升級(jí)也為其動(dòng)力表現(xiàn)增色不少。從鎳氫電池升級(jí)到三元鋰電池，能量密度更高，電池包小型化34%、輕量化44%，這使得車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更加迅速。電機(jī)效率的提升帶來(lái)了駕駛性能的提升，全溫域0.1秒極速啟動(dòng)響應(yīng)，即使在極端天氣下，續(xù)航也不受影響，一箱油續(xù)航超1000公里。

總的來(lái)說(shuō)，雷凌雙擎憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作模式、升級(jí)的電池以及高效的電機(jī)，在動(dòng)力輸出、加速性能、平順性和經(jīng)濟(jì)性等方面都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，是一款在動(dòng)力方面十分優(yōu)秀的車(chē)型，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）