本田享域 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)不錯(cuò)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田技術(shù)成果，最大功率 90kW，2000 轉(zhuǎn)時(shí)可釋放 173N·m 扭力，搭配 CVT 無(wú)級(jí)變速器，有多種駕駛模式，還對(duì)齒輪比精細(xì)調(diào)整，帶來(lái)順暢加速體驗(yàn)與良好燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，它運(yùn)用先進(jìn)減震降噪技術(shù)，很大程度解決了三缸機(jī)振動(dòng)和噪音問(wèn)題。實(shí)際使用中動(dòng)力充沛、油耗低、質(zhì)量可靠。

從動(dòng)力輸出方面來(lái)看，在城市日常道路行駛時(shí)，享域1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2000轉(zhuǎn)時(shí)就能釋放出的173N·m扭力，讓車輛在起步、低速跟車以及超車等場(chǎng)景下都能較為輕松應(yīng)對(duì)。即便是在擁堵路段頻繁啟停，也不會(huì)顯得過(guò)于乏力。而當(dāng)切換至S擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更加積極，動(dòng)力輸出更迅猛，能滿足駕駛者偶爾想要激情駕駛的需求。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，其表現(xiàn)相當(dāng)出色。搭配的CVT無(wú)級(jí)變速器，再加上對(duì)齒輪比的精細(xì)調(diào)整，降低了8.9%，這使得車輛在行駛過(guò)程中能更好地根據(jù)不同工況調(diào)整傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗。很多車主反饋，日常駕駛中，享域1.0T的油耗能保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的水平，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)配備的多種先進(jìn)減震降噪技術(shù)和材料功不可沒(méi)。坐在車內(nèi)，幾乎感受不到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音，駕乘環(huán)境較為安靜舒適。即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的噪音而感到煩躁。

總的來(lái)說(shuō)，本田享域1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借不錯(cuò)的動(dòng)力輸出、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及良好的減震降噪效果，在滿足日常出行需求的同時(shí)，還為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出了較高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不失為一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）