普拉多有兩驅(qū)車型。豐田普拉多推出過如2.7L手動(dòng)版這樣的兩驅(qū)版本，該版本搭載2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置相對(duì)基礎(chǔ)，未配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過價(jià)格更具親和力。此外，新款中規(guī)版普拉多3.5L車型疑似也增加了H2兩驅(qū)模式。兩驅(qū)普拉多在城市道路行駛時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性更好，生產(chǎn)成本和定價(jià)也更低。

對(duì)于追求性價(jià)比且日常通勤多在城市道路的消費(fèi)者來說，普拉多的兩驅(qū)車型是個(gè)不錯(cuò)選擇。以普拉多2.7L手動(dòng)版為例，它雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大越野能力，但在城市平坦的路面上行駛游刃有余。其搭載的2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)129千瓦，最大扭矩244?！っ祝阋詽M足日常駕駛所需的動(dòng)力。

而且，兩驅(qū)普拉多在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯優(yōu)勢。相比四驅(qū)車型，它在城市路況下能為車主節(jié)省不少燃油開支。普拉多2.7L的兩驅(qū)車型官方給出的市區(qū)油耗范圍大約在13 - 15升/百公里，在同級(jí)別車型中處于較為合理的水平。

另外，新款中規(guī)版普拉多3.5L車型疑似增加的H2兩驅(qū)模式，為消費(fèi)者提供了更多的駕駛模式選擇。在不需要強(qiáng)大越野能力的普通道路上，切換到兩驅(qū)模式，既能享受普拉多的舒適駕乘體驗(yàn)，又能在一定程度上降低油耗，提高車輛的使用經(jīng)濟(jì)性。

總之，普拉多的兩驅(qū)車型豐富了產(chǎn)品線，滿足了不同消費(fèi)者的需求。對(duì)于那些較少涉足復(fù)雜路況，更注重日常使用成本和性價(jià)比的用戶而言，兩驅(qū)普拉多無疑是一個(gè)值得考慮的選擇，讓他們?cè)谙硎芷绽嗥焚|(zhì)的同時(shí)，也能在經(jīng)濟(jì)層面獲得實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）