普拉多有兩驅(qū)車型。豐田普拉多推出過如2.7L手動版這樣的兩驅(qū)版本，該版本搭載2.7升直列四缸發(fā)動機，配置相對基礎(chǔ)，未配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過價格更具親和力。此外，新款中規(guī)版普拉多3.5L車型疑似也增加了H2兩驅(qū)模式。兩驅(qū)普拉多在城市道路行駛時燃油經(jīng)濟性更好，生產(chǎn)成本和定價也更低。

對于追求性價比且日常通勤多在城市道路的消費者來說，普拉多的兩驅(qū)車型是個不錯選擇。以普拉多2.7L手動版為例，它雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)的強大越野能力，但在城市平坦的路面上行駛游刃有余。其搭載的2.7升直列四缸發(fā)動機，最大功率可達129千瓦，最大扭矩244?！っ?，足以滿足日常駕駛所需的動力。

而且，兩驅(qū)普拉多在燃油經(jīng)濟性上有著明顯優(yōu)勢。相比四驅(qū)車型，它在城市路況下能為車主節(jié)省不少燃油開支。普拉多2.7L的兩驅(qū)車型官方給出的市區(qū)油耗范圍大約在13 - 15升/百公里，在同級別車型中處于較為合理的水平。

另外，新款中規(guī)版普拉多3.5L車型疑似增加的H2兩驅(qū)模式，為消費者提供了更多的駕駛模式選擇。在不需要強大越野能力的普通道路上，切換到兩驅(qū)模式，既能享受普拉多的舒適駕乘體驗，又能在一定程度上降低油耗，提高車輛的使用經(jīng)濟性。

總之，普拉多的兩驅(qū)車型豐富了產(chǎn)品線，滿足了不同消費者的需求。對于那些較少涉足復雜路況，更注重日常使用成本和性價比的用戶而言，兩驅(qū)普拉多無疑是一個值得考慮的選擇，讓他們在享受普拉多品質(zhì)的同時，也能在經(jīng)濟層面獲得實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）