要讓摩托車氣門調(diào)整后更有勁，需在確保車輛冷卻的狀態(tài)下，找到發(fā)動機(jī)正時標(biāo)記并使標(biāo)記對齊，用塞尺測量氣門間隙（進(jìn)氣門和排氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)因車型而異），不符標(biāo)準(zhǔn)就通過調(diào)整氣門螺絲修正。氣門間隙精準(zhǔn)與否，對動力輸出影響極大。間隙過大，氣門無法完全打開，影響進(jìn)排氣效率；間隙過小，氣門無法完全關(guān)閉，降低氣缸壓縮比。調(diào)整好氣門間隙，可讓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣足、排氣暢，動力自然更強(qiáng)勁。

在調(diào)整之前，準(zhǔn)備工作不可忽視。扳手、塞尺等工具要一應(yīng)俱全，這些工具如同戰(zhàn)場上的精良武器，是成功調(diào)整氣門的基礎(chǔ)。找到氣門調(diào)整位置也至關(guān)重要，輕輕拆下發(fā)動機(jī)罩以及相關(guān)部件，讓氣門露出“廬山真面目”。不同車型，氣門的位置也有所不同，這就需要你熟悉自己愛車的構(gòu)造，就像熟悉親密伙伴一樣。

當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒，根據(jù)點火順序和工作循環(huán)來確定氣門處于正確位置。這一步猶如把握節(jié)奏，只有節(jié)奏對了，后續(xù)的調(diào)整才能順利進(jìn)行。用塞尺輕輕測量氣門桿和搖臂之間的間隙，測量時要細(xì)致入微，這可是決定氣門調(diào)整是否精準(zhǔn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

若測量出的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)值，就要通過調(diào)整搖臂上的螺絲來改變間隙。這需要耐心與細(xì)心，一點點地微調(diào)，直到間隙達(dá)到理想范圍。調(diào)整過程中，每一次轉(zhuǎn)動螺絲都可能影響到最終的效果，所以要全神貫注。

不同型號的摩托車，氣門調(diào)整方法和標(biāo)準(zhǔn)可能存在差異。因此，在調(diào)整之前，最好查閱摩托車的維修手冊，按照手冊上的指導(dǎo)進(jìn)行操作，它就像一本秘籍，能幫你少走許多彎路。

總之，調(diào)整摩托車氣門是一項需要耐心、細(xì)心和專業(yè)知識的工作。精準(zhǔn)的氣門調(diào)整能讓摩托車發(fā)動機(jī)性能大幅提升，動力更強(qiáng)勁，騎行體驗也更加美妙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）