正確打方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，要提前進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車(chē)道，減速降擋并打轉(zhuǎn)向燈，車(chē)子過(guò)路口人行道后雙手交替打方向，車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)車(chē)道回正。轉(zhuǎn)彎時(shí)，需依據(jù)彎度、路寬靈活操作。緩彎早打慢打早回慢回，急彎晚打快打早回快回；左轉(zhuǎn)彎路窄車(chē)頭右角與路邊相切打方向，路寬稍提前，右轉(zhuǎn)彎反之。同時(shí)要留意車(chē)速、內(nèi)輪差等，多練習(xí)才能熟練掌握技巧，保障行車(chē)安全 。

提前進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車(chē)道后，要踩剎車(chē)減速，同時(shí)踩下離合器，將擋位降至 1 擋或 2 擋，讓車(chē)輛處于合適的動(dòng)力狀態(tài)，為轉(zhuǎn)彎做好準(zhǔn)備，并及時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，向其他車(chē)輛和行人示意你的行駛意圖。

當(dāng)車(chē)子駛過(guò)路口人行道，便到了關(guān)鍵的打方向環(huán)節(jié)。雙手交替打方向能確保動(dòng)作的連貫性與穩(wěn)定性。比如向左轉(zhuǎn)時(shí)，左手發(fā)力往左轉(zhuǎn)方向盤(pán)，右手輔助推進(jìn)；轉(zhuǎn)彎后，右手發(fā)力往右邊打方向盤(pán)回正。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，向左轉(zhuǎn)可先抓 12 點(diǎn)偏右位置，轉(zhuǎn)到 6、7 點(diǎn)之間時(shí)另一只手再抓 12 點(diǎn)偏右位置向左轉(zhuǎn)，兩只手交替進(jìn)行；向右轉(zhuǎn)同理。轉(zhuǎn)緩彎時(shí)，左手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)在 12 點(diǎn)位置向下拉，右手在 12 點(diǎn)位置順著外圓跟著向下滑動(dòng)，兩只手在 6 點(diǎn)位置相遇后，若還想轉(zhuǎn)，右手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)向上推，左手順著外圓跟著向上滑動(dòng)，雙手不交叉且保持平行。

轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，車(chē)速的控制至關(guān)重要。提前減速，能有效防止車(chē)輛側(cè)滑。右轉(zhuǎn)時(shí)盡量轉(zhuǎn)小彎，左轉(zhuǎn)可適當(dāng)拐大些。同時(shí)，要注意觀察后視鏡，留意車(chē)輛右側(cè)是否會(huì)刮擦，后輪是否會(huì)駛出路面，時(shí)刻警惕內(nèi)輪差帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。若遇到路邊有障礙物，在人和障礙物差不多平行時(shí)就開(kāi)始打方向。轉(zhuǎn)彎后，在車(chē)子將直未直之時(shí)及時(shí)回正方向。

總之，正確打方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎是一個(gè)系統(tǒng)操作，涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)的配合。從提前的準(zhǔn)備，到轉(zhuǎn)彎時(shí)精準(zhǔn)的方向把控，再到對(duì)車(chē)速等細(xì)節(jié)的關(guān)注，每個(gè)步驟都緊密相連。只有不斷練習(xí)，才能熟練掌握這一技巧，在道路上安全順暢地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）