車(chē)販子收車(chē)比市場(chǎng)價(jià)便宜兩三萬(wàn)，主要源于信息、車(chē)況評(píng)估、成本利潤(rùn)及交易特性等多方面因素。他們消息靈通，能在價(jià)格變化前囤車(chē)，掌握一手車(chē)源?？窜?chē)經(jīng)驗(yàn)豐富，能從車(chē)輛各方面找到壓價(jià)角度。收車(chē)后需翻新整備，這要計(jì)入成本。而且部分車(chē)主因車(chē)販子交易干脆、流程熟練，即便價(jià)格低些也愿意成交，這些都使得收車(chē)價(jià)低于市場(chǎng)價(jià)。

從信息層面來(lái)看，車(chē)販子長(zhǎng)期活躍于二手車(chē)交易領(lǐng)域，構(gòu)建起了龐大的信息網(wǎng)絡(luò)。他們與眾多車(chē)主、汽車(chē)維修廠、4S店等保持密切聯(lián)系，這讓他們總能第一時(shí)間知曉有車(chē)輛出售的消息。在其他人還未察覺(jué)時(shí)，車(chē)販子就已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，提前囤車(chē)。等到市場(chǎng)價(jià)格有所波動(dòng)，他們已然占據(jù)先機(jī)，所以能以相對(duì)低價(jià)收購(gòu)。

在車(chē)況評(píng)估上，二手車(chē)市場(chǎng)“一車(chē)一況”“一車(chē)一價(jià)”的特性給了車(chē)販子操作空間。由于他們看車(chē)無(wú)數(shù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于車(chē)輛的各種問(wèn)題都能敏銳察覺(jué)。從車(chē)輛外觀的細(xì)微劃痕，到內(nèi)飾的磨損程度，再到發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀況，他們都能精準(zhǔn)判斷。憑借這些專(zhuān)業(yè)能力，車(chē)販子總能找出各種壓價(jià)的理由，而普通買(mǎi)家很難察覺(jué)到這些細(xì)微之處。

成本利潤(rùn)也是重要因素。車(chē)販子收車(chē)后，為了能以更好的價(jià)格賣(mài)出，通常會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行翻新整備。更換零部件、修復(fù)外觀瑕疵、內(nèi)飾清潔保養(yǎng)等都需要成本投入。此外，他們還要考慮場(chǎng)地租賃、人員工資等運(yùn)營(yíng)成本，以及期望獲得的利潤(rùn)。綜合這些，收車(chē)價(jià)格自然就會(huì)比市場(chǎng)價(jià)低2到3萬(wàn) 。

最后，交易特性方面，車(chē)販子提供的服務(wù)較為全面，交易干脆利落。流程熟練的他們能快速完成交易，對(duì)于那些急需用錢(qián)或者怕麻煩的車(chē)主來(lái)說(shuō)，具有很大吸引力。即便價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)低一些，這些車(chē)主也愿意選擇將車(chē)賣(mài)給車(chē)販子。

綜上所述，車(chē)販子收車(chē)比市場(chǎng)價(jià)便宜兩三萬(wàn)是多種因素共同作用的結(jié)果。信息優(yōu)勢(shì)、專(zhuān)業(yè)評(píng)估能力、成本利潤(rùn)考量以及交易的便捷性，讓他們?cè)诙周?chē)收購(gòu)市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的價(jià)格體系 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）