貨車(chē)駕駛室氣囊減震一般通過(guò)充氣或放氣來(lái)調(diào)整，進(jìn)而改變其阻尼和行程。氣囊減震能利用氣囊收縮緩解液壓腔容積變化，還可避免減震壓縮時(shí)的“空程”，改善減震效果。調(diào)整時(shí)，需先研讀車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，明確調(diào)整方法與注意事項(xiàng)，找到氣囊減震系統(tǒng)位置，再用專(zhuān)門(mén)工具設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，最后檢查效果，若不理想可再次調(diào)整或找專(zhuān)業(yè)人士協(xié)助 ，以獲得舒適駕駛體驗(yàn)。

在找到氣囊減震系統(tǒng)位置后，具體的充氣與放氣操作至關(guān)重要。我們要依據(jù)車(chē)輛說(shuō)明書(shū)的指示，使用專(zhuān)門(mén)工具對(duì)氣囊減震系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)調(diào)控。倘若覺(jué)得駕駛室的氣囊減震不夠舒適，此時(shí)可適當(dāng)放氣。因?yàn)榉艢夂?，減震阻尼會(huì)相應(yīng)減弱，行程得以變長(zhǎng)，從而提升濾震效果，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)順暢。

在調(diào)整的過(guò)程中，還有諸多細(xì)節(jié)需要留意。比如在使用空氣懸掛時(shí)，由于路況復(fù)雜且高度處于動(dòng)態(tài)變化，并沒(méi)有固定的使用高度，這就需要駕駛員依靠自身豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)靈活判斷調(diào)整。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)一些不平坦路面時(shí)，一定要提前觀察底部是否存在障礙物，像動(dòng)物或者大塊石頭等，避免它們對(duì)懸掛組件造成損傷。另外，若需要舉升車(chē)輛，務(wù)必將懸掛鎖止到千斤頂狀態(tài)，以此保障操作過(guò)程中的安全。

調(diào)整貨車(chē)駕駛室氣囊減震是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。要綜合考慮多方面因素，嚴(yán)格按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)的步驟，運(yùn)用專(zhuān)門(mén)工具謹(jǐn)慎操作。無(wú)論是充氣還是放氣，都要以達(dá)到舒適駕駛體驗(yàn)和確保行車(chē)安全為目標(biāo)。只有這樣精心調(diào)整，才能讓貨車(chē)駕駛室的氣囊減震發(fā)揮出最佳性能，為駕駛員帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）