布加迪一款名為 Bugatti Veyron 16C Galibier 的車(chē)型確因身形過(guò)胖被取消研發(fā)。2009 年這款 4 門(mén)概念車(chē)亮相時(shí)曾引起轟動(dòng)，然而計(jì)劃量產(chǎn)版本卻出現(xiàn)了問(wèn)題，車(chē)身變得臃腫不堪，線(xiàn)條不再流暢，原本優(yōu)美的曲線(xiàn)遭到破壞。如此改變嚴(yán)重不符合布加迪的品牌審美與定位，大眾高層難以接受，最終在 2011 年 5 月取消了該項(xiàng)目。

這款車(chē)原本有著極高的期待值，原計(jì)劃成為最強(qiáng)四門(mén)轎車(chē)之一，它獨(dú)特的8個(gè)排氣口和四門(mén)設(shè)計(jì)，在概念階段吸引了眾多目光。人們紛紛猜測(cè)，布加迪將憑借這款車(chē)開(kāi)辟新的市場(chǎng)領(lǐng)域，為品牌注入新的活力。然而，量產(chǎn)版與概念版的巨大差距成了它夭折的導(dǎo)火索。當(dāng)臃腫的車(chē)身出現(xiàn)在大眾眼前時(shí)，那種不符合品牌調(diào)性的違和感，讓布加迪的高層果斷做出了放棄的決定。

畢竟，布加迪作為超跑界的傳奇品牌，一直以極致的速度、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和超凡的性能聞名于世。每一款車(chē)型都是品牌形象的代表，任何可能損害品牌形象的設(shè)計(jì)都不會(huì)被容忍。這款Galibier量產(chǎn)版的“發(fā)胖”，破壞了布加迪一直以來(lái)所秉持的美學(xué)理念和設(shè)計(jì)風(fēng)格。

不過(guò)，事物總是具有兩面性。雖然Bugatti Veyron 16C Galibier項(xiàng)目失敗了，但它也讓布加迪更加明確了自身的發(fā)展方向。此后，布加迪專(zhuān)注于Chiron等高性能跑車(chē)的開(kāi)發(fā)，將精力和資源集中在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，為車(chē)迷們帶來(lái)了更多極致的超跑作品。這次經(jīng)歷無(wú)疑成為了布加迪發(fā)展歷程中的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，促使品牌在追求卓越的道路上更加堅(jiān)定和專(zhuān)注 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）