在下坡路段停車(chē)時(shí)，需要提前使用行車(chē)制動(dòng)，并合理利用擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。由于下坡受重力影響，車(chē)速加快，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，提前制動(dòng)能預(yù)留足夠的安全距離。即將下坡時(shí)應(yīng)及時(shí)減速，依據(jù)路況選合適擋位，像手自一體車(chē)可先減速再切低速擋，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果控制車(chē)速。嚴(yán)禁空擋滑行，避免連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間使用行車(chē)制動(dòng)致其過(guò)熱，停車(chē)后使用駐車(chē)制動(dòng)防止溜車(chē)。

在具體操作過(guò)程中，不同類型的車(chē)輛和路況有著不同的應(yīng)對(duì)要點(diǎn)。對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，在進(jìn)入下坡路段前，就要根據(jù)坡度的陡峭程度和車(chē)輛負(fù)載情況，提前降檔。比如在較陡的下坡路，可直接掛入二檔或者一檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力發(fā)揮作用，輔助降低車(chē)速。此時(shí)，行車(chē)制動(dòng)要輕踩，避免急剎車(chē)，防止車(chē)輛失控。

如果是自動(dòng)擋車(chē)型，特別是手自一體的車(chē)輛，要充分利用其手動(dòng)模式。當(dāng)接近下坡路段，先適當(dāng)輕踩剎車(chē)減速，再將變速箱切換到M擋，選擇較低的擋位，如1擋或2擋。這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地參與制動(dòng)，減少行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力。

當(dāng)遇到特別陡峭且需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的下坡路段時(shí)，更要謹(jǐn)慎操作。若連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間使用行車(chē)制動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)因溫度急劇升高而出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，制動(dòng)效果大打折扣。此時(shí)，一定要用低速擋行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地提供制動(dòng)效果。同時(shí)，輕踩剎車(chē)輔助控制車(chē)速，注意不要猛踩，保持持續(xù)而穩(wěn)定的剎車(chē)力度。

在下坡行駛過(guò)程中，還要注意保持車(chē)輛間的安全距離，至少保持50米以上。并且，要輕拿輕放方向盤(pán)，避免猛打方向，以防車(chē)輛失去平衡發(fā)生側(cè)翻。

總之下坡路段停車(chē)時(shí)，提前制動(dòng)是基礎(chǔ)，合理選擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是關(guān)鍵，謹(jǐn)慎操作避免危險(xiǎn)行為是保障。只有綜合運(yùn)用這些技巧，才能確保車(chē)輛安全平穩(wěn)地停下來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）