AT變速箱通過智能集成的變矩器和齒輪系統(tǒng)，利用液壓油驅(qū)動兩個渦輪葉片實現(xiàn)動力傳遞，達成自動換擋。具體而言，一個渦輪葉片與動力輸入相連，另一個與輸出相連，依靠液壓油推動它們運轉(zhuǎn)，從而在車輛行駛時根據(jù)不同工況自動調(diào)整擋位。這一工作過程不僅能讓換擋平順，還可緩沖發(fā)動機的沖擊振動，使車輛在低速行駛時也能保持穩(wěn)定 。

在車輛啟動時，發(fā)動機產(chǎn)生的動力首先傳遞到變矩器。變矩器就像是一個橋梁，將發(fā)動機的動力平穩(wěn)地輸送給后續(xù)的齒輪系統(tǒng)。此時，液壓油在變矩器內(nèi)開始發(fā)揮關(guān)鍵作用，它在兩個渦輪葉片之間流動，使得動力能夠順利從輸入側(cè)傳遞到輸出側(cè)。

隨著車輛速度的提升，控制系統(tǒng)會根據(jù)車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等多種參數(shù)，精確地調(diào)節(jié)液壓油的流向和壓力。當需要升擋時，液壓系統(tǒng)會推動相應的離合器和制動器工作，使齒輪系統(tǒng)進行擋位切換，整個過程依靠液壓油的精準控制，流暢且迅速。而當車輛需要降擋時，同樣是通過液壓系統(tǒng)對離合器和制動器的操作，實現(xiàn)擋位的平穩(wěn)下降。

在不同的行駛工況下，比如爬坡、加速、減速等，AT變速箱都能憑借其精密的液壓控制和齒輪傳動系統(tǒng)，快速且準確地選擇合適的擋位。它能夠根據(jù)發(fā)動機的負荷和車輛的行駛需求，智能地調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機始終工作在較為高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，既保證了動力的輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。

AT變速箱通過變矩器、液壓系統(tǒng)以及齒輪系統(tǒng)的協(xié)同工作，實現(xiàn)了動力的高效傳遞和擋位的自動、平順切換。它為駕駛者帶來了便利和舒適的駕駛體驗，也在汽車發(fā)展歷程中成為了極為重要的一項技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）