AT變速箱通過(guò)智能集成的變矩器和齒輪系統(tǒng)，利用液壓油驅(qū)動(dòng)兩個(gè)渦輪葉片實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，達(dá)成自動(dòng)換擋。具體而言，一個(gè)渦輪葉片與動(dòng)力輸入相連，另一個(gè)與輸出相連，依靠液壓油推動(dòng)它們運(yùn)轉(zhuǎn)，從而在車輛行駛時(shí)根據(jù)不同工況自動(dòng)調(diào)整擋位。這一工作過(guò)程不僅能讓換擋平順，還可緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊振動(dòng)，使車輛在低速行駛時(shí)也能保持穩(wěn)定 。

在車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力首先傳遞到變矩器。變矩器就像是一個(gè)橋梁，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地輸送給后續(xù)的齒輪系統(tǒng)。此時(shí)，液壓油在變矩器內(nèi)開(kāi)始發(fā)揮關(guān)鍵作用，它在兩個(gè)渦輪葉片之間流動(dòng)，使得動(dòng)力能夠順利從輸入側(cè)傳遞到輸出側(cè)。

隨著車輛速度的提升，控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開(kāi)度等多種參數(shù)，精確地調(diào)節(jié)液壓油的流向和壓力。當(dāng)需要升擋時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)推動(dòng)相應(yīng)的離合器和制動(dòng)器工作，使齒輪系統(tǒng)進(jìn)行擋位切換，整個(gè)過(guò)程依靠液壓油的精準(zhǔn)控制，流暢且迅速。而當(dāng)車輛需要降擋時(shí)，同樣是通過(guò)液壓系統(tǒng)對(duì)離合器和制動(dòng)器的操作，實(shí)現(xiàn)擋位的平穩(wěn)下降。

在不同的行駛工況下，比如爬坡、加速、減速等，AT變速箱都能憑借其精密的液壓控制和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，快速且準(zhǔn)確地選擇合適的擋位。它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和車輛的行駛需求，智能地調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在較為高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，既保證了動(dòng)力的輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

AT變速箱通過(guò)變矩器、液壓系統(tǒng)以及齒輪系統(tǒng)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的高效傳遞和擋位的自動(dòng)、平順切換。它為駕駛者帶來(lái)了便利和舒適的駕駛體驗(yàn)，也在汽車發(fā)展歷程中成為了極為重要的一項(xiàng)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）