廢氣管大量噴機(jī)油，原因涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)關(guān)鍵部件與系統(tǒng)的異常。曲軸通風(fēng)閥老化，油氣分離失效，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入排氣系統(tǒng)；活塞、缸套、活塞環(huán)過度磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能下降，機(jī)油進(jìn)入氣缸后隨廢氣噴出；氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重、氣門油封老化，會(huì)造成機(jī)油泄漏到燃燒室。此外，渦輪增壓損壞、曲軸箱呼吸器堵塞、機(jī)油加注過量等，也都可能致使廢氣管大量噴機(jī)油 。

渦輪增壓出現(xiàn)損壞時(shí)，比如渦輪增壓器的密封環(huán)磨損或損壞，機(jī)油就會(huì)從渦輪增壓器進(jìn)到進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)而通過廢氣管大量噴出。同時(shí)，往往還會(huì)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加以及性能下降等癥狀。

曲軸箱呼吸器若堵塞或損壞，會(huì)嚴(yán)重影響曲軸箱內(nèi)壓力的控制。正常情況下，呼吸器能維持曲軸箱內(nèi)壓力穩(wěn)定，一旦它出現(xiàn)問題，壓力失控，機(jī)油就容易被噴出。

機(jī)油加注過量也是不可忽視的因素。當(dāng)機(jī)油加注過多，曲軸箱內(nèi)的空間變小，壓力增大，過高的機(jī)油壓力會(huì)迫使機(jī)油進(jìn)入燃燒室或廢氣管，最終出現(xiàn)大量噴機(jī)油的現(xiàn)象。

另外，剛維修完的車輛，短時(shí)間內(nèi)氣缸內(nèi)存留機(jī)油，也可能造成廢氣管噴油，不過這種情況通常是暫時(shí)的，等待機(jī)油恢復(fù)正常即可。

總之，廢氣管大量噴機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件和系統(tǒng)。無論是通風(fēng)閥、活塞環(huán)等部件的老化磨損，還是渦輪增壓、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，亦或是機(jī)油加注不當(dāng)?shù)龋伎赡芤l(fā)這一現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)廢氣管大量噴機(jī)油，務(wù)必及時(shí)排查具體原因，并采取相應(yīng)的解決措施，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）