火花塞的更換時(shí)間因材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)類型和駕駛習(xí)慣等因素而有所不同，一般在 2 萬公里到 15 萬公里之間。普通電阻火花塞通常 2 萬公里就得更換，銅鎳合金火花塞 3 至 5 萬公里更換，白金火花塞 6 至 8 萬公里更換，銥金火花塞正常能用到 10 萬公里，釕金火花塞甚至可用 15 萬公里。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞負(fù)擔(dān)重，更換周期相對更短。此外，駕駛習(xí)慣不佳、發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良也會(huì)影響其壽命 。

具體來說，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家在車輛使用說明書中，通常會(huì)建議在 2 到 4 萬公里更換火花塞。現(xiàn)在多數(shù)汽車配備的是鉑、銥金材質(zhì)的火花塞，這類火花塞性能較好，使用周期也相對長一些。像鎳合金火花塞，一般 5 萬公里左右就需要更換。一些 4S 店往往建議在 2 萬或 4 萬公里進(jìn)行更換，特別是 BBA 這類高端汽車，甚至建議 2、3 萬公里就更換火花塞。

在實(shí)際使用中，即便車輛行駛里程未達(dá)到建議更換的公里數(shù)，但如果出現(xiàn)了一些異常狀況，也需要及時(shí)檢查或更換火花塞。比如啟動(dòng)困難，原本一鍵就能啟動(dòng)的車輛，現(xiàn)在需要多次打火；油耗莫名增加，同樣的路程，加油卻更頻繁；加速無力，踩下油門，車輛反應(yīng)遲緩；怠速時(shí)車身抖動(dòng)明顯；排氣出現(xiàn)異常等。這些跡象都在提醒你，火花塞可能需要更換了。

另外，還可以通過一些方法來判斷火花塞的狀態(tài)。比如拆下火花塞查看積碳情況，積碳過多就需要考慮更換；測量火花塞的間隙，若超過保養(yǎng)手冊規(guī)定的范圍，也應(yīng)及時(shí)更換；使用 OBD 檢測儀檢查缺火代碼，以此輔助判斷。總之，火花塞的更換不能只看里程數(shù)，還需綜合多方面因素考量，這樣才能保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)，讓愛車始終保持最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）