發(fā)動機廢氣管噴機油，原因涵蓋多個方面。一方面，部件故障會導致這種情況，比如活塞環(huán)磨損或損壞，無法良好密封，使機油進入燃燒室后經廢氣管排出；氣門油封老化，機油順著氣門桿流入燃燒室進而從廢氣管噴出。另一方面，系統(tǒng)問題也可能引發(fā)，像曲軸箱通風系統(tǒng)故障，導致曲軸箱壓力異常升高，迫使機油從廢氣管噴出；還有機油加注過量，曲軸箱內壓力增大也會造成此現象 。

從部件故障來看，活塞環(huán)磨損過度是常見原因之一?；钊h(huán)長期在高溫、高壓的惡劣環(huán)境下工作，隨著時間推移，其密封性能逐漸下降。當活塞環(huán)磨損到一定程度，氣缸內的高壓氣體就會竄入曲軸箱，使曲軸箱內壓力急劇升高，最終導致機油被高壓擠出，從廢氣管噴出。同時，氣門桿和氣門導管之間的磨損，也會破壞正常的密封結構，機油便會順著磨損產生的間隙下竄到燃燒室，之后隨著廢氣一起從廢氣管排出。

而系統(tǒng)問題方面，渦輪增壓器的泄漏不容忽視。如果渦輪增壓器的密封環(huán)磨損或損壞，機油就會從渦輪增壓器進入進氣系統(tǒng)，進而通過廢氣管排出。此時，發(fā)動機可能還會伴隨噪音增加、性能下降等癥狀。另外，曲軸箱呼吸器一旦堵塞，曲軸箱內的壓力就無法得到有效控制，機油在高壓作用下，只能通過廢氣管尋找“出路”。

此外，一些特殊情況也可能導致發(fā)動機廢氣管噴機油。比如剛維修完的車輛，氣缸內可能還存留著少量機油，在短時間內會有油排出。

總之，發(fā)動機廢氣管噴機油是一個較為復雜的問題，涉及到部件的老化磨損、系統(tǒng)的故障以及一些特殊狀況。了解這些原因，能幫助車主更好地判斷車輛問題，及時采取相應措施，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）