發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油，原因涵蓋多個(gè)方面。一方面，部件故障會(huì)導(dǎo)致這種情況，比如活塞環(huán)磨損或損壞，無法良好密封，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室后經(jīng)廢氣管排出；氣門油封老化，機(jī)油順著氣門桿流入燃燒室進(jìn)而從廢氣管噴出。另一方面，系統(tǒng)問題也可能引發(fā)，像曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致曲軸箱壓力異常升高，迫使機(jī)油從廢氣管噴出；還有機(jī)油加注過量，曲軸箱內(nèi)壓力增大也會(huì)造成此現(xiàn)象 。

從部件故障來看，活塞環(huán)磨損過度是常見原因之一。活塞環(huán)長期在高溫、高壓的惡劣環(huán)境下工作，隨著時(shí)間推移，其密封性能逐漸下降。當(dāng)活塞環(huán)磨損到一定程度，氣缸內(nèi)的高壓氣體就會(huì)竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力急劇升高，最終導(dǎo)致機(jī)油被高壓擠出，從廢氣管噴出。同時(shí)，氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的磨損，也會(huì)破壞正常的密封結(jié)構(gòu)，機(jī)油便會(huì)順著磨損產(chǎn)生的間隙下竄到燃燒室，之后隨著廢氣一起從廢氣管排出。

而系統(tǒng)問題方面，渦輪增壓器的泄漏不容忽視。如果渦輪增壓器的密封環(huán)磨損或損壞，機(jī)油就會(huì)從渦輪增壓器進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)而通過廢氣管排出。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能還會(huì)伴隨噪音增加、性能下降等癥狀。另外，曲軸箱呼吸器一旦堵塞，曲軸箱內(nèi)的壓力就無法得到有效控制，機(jī)油在高壓作用下，只能通過廢氣管尋找“出路”。

此外，一些特殊情況也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油。比如剛維修完的車輛，氣缸內(nèi)可能還存留著少量機(jī)油，在短時(shí)間內(nèi)會(huì)有油排出。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到部件的老化磨損、系統(tǒng)的故障以及一些特殊狀況。了解這些原因，能幫助車主更好地判斷車輛問題，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）