調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅需遵循一定步驟，以此確定更舒適坐姿并保障安全。先將臀部盡量后靠，抵在座墊與椅背間；接著依據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅高低，確保視線良好且頭部離車(chē)頂有一拳距離，無(wú)法調(diào)節(jié)時(shí)可墊坐墊；再使靠背與座位呈 90°；最后根據(jù)自身胖瘦及肢體長(zhǎng)短調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近，雙手伸直時(shí)手腕在方向盤(pán)頂端上方，踏板踩到底膝關(guān)節(jié)微彎。

完成上述基本調(diào)節(jié)后，還有一些細(xì)節(jié)需要注意。比如對(duì)于座椅的前后調(diào)節(jié)，不能一味地追求腿部空間而將座椅調(diào)得過(guò)于靠后。如果座椅太靠后，在駕駛過(guò)程中，當(dāng)需要緊急操作時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榫嚯x踏板或方向盤(pán)過(guò)遠(yuǎn)，導(dǎo)致反應(yīng)不及時(shí)。而座椅調(diào)節(jié)得過(guò)于靠前，腿部又會(huì)受到擠壓，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞感，影響駕駛狀態(tài)。

在調(diào)節(jié)座椅靠背角度時(shí)，雖然說(shuō)90°是比較理想的狀態(tài)，但也并非絕對(duì)。每個(gè)人的身體結(jié)構(gòu)和駕駛習(xí)慣不同，可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)。稍微往后傾斜一點(diǎn)，能讓背部得到更好的支撐，減輕駕駛過(guò)程中的背部壓力；但傾斜角度不宜過(guò)大，否則在緊急制動(dòng)時(shí)，身體容易因?yàn)閼T性而向前滑動(dòng)，影響對(duì)車(chē)輛的操控。

另外，汽車(chē)座椅的頭枕也是一個(gè)容易被忽視的調(diào)節(jié)部分。合適的頭枕高度應(yīng)該是頭枕的中心與耳朵的上沿保持齊平。這樣在發(fā)生追尾等事故時(shí)，頭枕能有效地減少對(duì)頸部的沖擊力，保護(hù)駕乘人員的安全。

總之，調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅是一個(gè)需要綜合考慮多個(gè)方面的細(xì)致過(guò)程。只有每個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)都做到位，才能獲得舒適且安全的駕駛體驗(yàn)，讓我們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中更加得心應(yīng)手，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）