汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高需及時(shí)處理，其原因多樣。諸如冷卻液供應(yīng)不足、風(fēng)扇皮帶松弛、三元催化器問(wèn)題、冷卻系統(tǒng)效能下降、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量增加等，都會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高。當(dāng)遇到此情況，應(yīng)立即停車(chē)熄火，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加快散熱，隨后檢查冷卻液液位、散熱器、水泵、冷卻風(fēng)扇和節(jié)溫器等的工作狀況，根據(jù)具體問(wèn)題采取添加冷卻液、清理或更換部件等措施 。

首先，冷卻液供應(yīng)不足是常見(jiàn)原因之一?？赡苁且?yàn)榇嬖谛孤c(diǎn)，導(dǎo)致冷卻液不斷流失。比如水箱、水管的連接處，時(shí)間久了密封老化就容易出現(xiàn)滲漏。也有可能是冷卻液本身消耗過(guò)多，像氣缸墊損壞，高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，就會(huì)加速冷卻液的消耗。此時(shí)，需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后添加冷卻液，添加時(shí)要注意按照正確步驟，先關(guān)閉引擎，等待冷卻，打開(kāi)引擎蓋，擰開(kāi)水箱小水壺蓋排掉舊冷卻液，再添加冷卻液直至達(dá)到max上限。

風(fēng)扇皮帶松弛也不容忽視。皮帶松弛會(huì)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，影響散熱效果。風(fēng)扇無(wú)法以正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，就難以將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去，從而導(dǎo)致冷卻液溫度升高。這種情況要調(diào)整皮帶緊度，確保風(fēng)扇能正常工作。

三元催化器問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)冷卻液溫度過(guò)高。如果催化器堵塞，排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)受到影響，產(chǎn)生的熱量增多，進(jìn)而使冷卻液溫度上升，這就需要及時(shí)更換催化器。

冷卻系統(tǒng)效能下降也會(huì)造成溫度過(guò)高。像散熱器堵塞、有水垢積累，會(huì)影響熱量散發(fā)；節(jié)溫器故障不能正常開(kāi)啟或關(guān)閉，冷卻液循環(huán)就會(huì)受到阻礙；水泵問(wèn)題會(huì)使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)流動(dòng)。面對(duì)這些問(wèn)題，要清理或更換散熱器，檢查水泵工作狀態(tài)，檢測(cè)恒溫器，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量增加也會(huì)讓冷卻液溫度居高不下。例如點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、燃燒積碳過(guò)多，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生過(guò)多熱量。這就需要排查非冷卻系統(tǒng)故障因素，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高原因復(fù)雜，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。日常使用中要注重汽車(chē)保養(yǎng)，定期檢查冷卻系統(tǒng)各部件，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）