判斷電池好壞可從外觀、電壓、負載、啟動情況等多方面著手。外觀上，查看有無鼓包、裂縫、漏液等，若有則內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能受損；用萬用表測電壓，未啟動和啟動后都有正常范圍，超出則可能有問題；負載測試中，專業(yè)測試儀模擬啟動負載，能保持穩(wěn)定電壓性能良好；車輛啟動困難、燈光變暗等情況也暗示電池有問題 。從這些方面綜合判斷，能較為準確地了解電池狀態(tài)。

除了上述方法，還有一些角度也能輔助判斷電池好壞。查看觀察口顏色也是個不錯的辦法，若呈現(xiàn)綠色，代表電量較為充足；黑色則意味著略微虧電；要是出現(xiàn)白色，基本表明電池已經(jīng)報廢。

觀察電解液液面高度和密度同樣關鍵。正常情況下，電解液液面應高出極板10到15mm ，過高或過低都反映電池可能存在隱患。而通過測量電解液密度，能估算出汽車蓄電池的放電程度，通常電解液密度每降低0.01g/cm2，就相當于蓄電池放電6%。

連接負載及充電器也能給我們一些提示。以12V電瓶為例，連接電燈或電動機，若能正常工作，說明電池狀態(tài)良好，反之則可能存在問題。連接電池充電器時，狀態(tài)良好的電池會使充電器亮紅燈并開始充電，若充電器亮綠燈且電瓶發(fā)熱，那電池大概率有問題。

另外，電池的使用年限也值得參考，一般汽車電池使用壽命在3至5年左右，使用較長時間后性能可能會下降。同時，充電情況也不容忽視，若充電速度過慢或無法充滿，意味著電池接受充電的能力下降。

判斷電池好壞并非單一方法就能確定，需要綜合運用外觀檢查、電壓測量、負載測試、觀察啟動情況、查看觀察口顏色、檢測電解液、連接負載及充電器、參考使用年限和充電情況等多種方式。從多個維度進行考量和分析，才能更精準地掌握電池的真實狀態(tài)，從而及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）