面包車排量小卻有“推背感”，主要是因?yàn)槭謩?dòng)擋傳動(dòng)高效、車身質(zhì)量輕、后驅(qū)設(shè)計(jì)以及車主駕駛習(xí)慣等多種因素共同作用。手動(dòng)擋傳動(dòng)效率超 90%，老司機(jī)熟練操作能快速起步；其車身用料單薄、配置少，質(zhì)量更輕；后驅(qū)設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)效果好；而且作為工具車價(jià)格親民，車主舍得地板油。這些因素疊加，使得面包車開(kāi)起來(lái)有別樣的“推背感” 。

手動(dòng)擋變速箱的高效傳動(dòng)是重要因素之一。手動(dòng)擋沒(méi)有復(fù)雜的液力變矩器等裝置，能量損失小，傳動(dòng)效率在 90%以上。經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)能夠熟練地控制離合與換擋時(shí)機(jī)，在起步階段迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效傳遞到車輪上，從而讓車輛快速啟動(dòng)，這種干脆利落的起步動(dòng)作，很容易給人帶來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁的“推背感”。

面包車自身的質(zhì)量輕也是關(guān)鍵原因。相比于普通家用轎車，面包車為了控制成本，在車身用料上較為單薄，內(nèi)部配置也相對(duì)較少，這使得整車質(zhì)量大幅降低。根據(jù)物理學(xué)原理，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率一定的情況下，質(zhì)量越小，車輛的加速度就越大。所以即便排量小，面包車也能在起步時(shí)獲得較好的加速性能，帶來(lái)“推背感”。

后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)更是讓面包車如虎添翼。后驅(qū)車型的動(dòng)力傳遞路徑更為直接，在加速時(shí)，車輛的重心后移，后輪的附著力增加，能夠更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為車輛的前進(jìn)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)效果顯著提升。這就使得面包車在起步和加速過(guò)程中更加有力，“推背感”也就更加明顯。

另外，面包車作為一種工具車，價(jià)格相對(duì)較為便宜，車主在駕駛時(shí)往往不會(huì)過(guò)于心疼車輛。因此，在起步或超車時(shí)，他們更舍得大腳踩油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下輸出較大的扭矩，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的加速性能，讓“推背感”更為突出。

綜上所述，面包車雖然排量小，但通過(guò)手動(dòng)擋的高效傳動(dòng)、較輕的車身質(zhì)量、后驅(qū)設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的駕駛習(xí)慣等因素，實(shí)現(xiàn)了令人意外的“推背感”。這種看似矛盾卻又合情合理的現(xiàn)象，正是汽車工程與實(shí)際使用相互融合的有趣體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）