摩托車火花塞的更換時間并不固定，通常在 10000 - 30000 公里左右，具體因材質(zhì)、車型、使用情況和駕駛環(huán)境而定。不同材質(zhì)的火花塞，其更換周期存在差異，比如鎳合金約 2 萬公里、鉑金約 4 萬公里、銥金可達 8 萬公里。高性能車型及常處于擁堵路段行駛的摩托車，火花塞損耗快，可能需提前更換；路況好、駕駛平穩(wěn)則可適當延長更換時間。

除了材質(zhì)、車型和使用環(huán)境這些因素外，火花塞自身的狀態(tài)也是判斷是否需要更換的重要依據(jù)。當你每10000 - 30000公里檢查火花塞時，若發(fā)現(xiàn)電極磨損嚴重，原本規(guī)整的形狀變得參差不齊，那就是需要更換的信號。而且電極間隙過大也是問題之一，這會直接影響點火能量，導致發(fā)動機燃燒不充分。

另外，積碳情況也是關鍵。如果火花塞電極表面布滿了黑色的積碳，這會極大影響火花塞的點燃效率，即便未達規(guī)定里程，也應及時更換。

在準備更換火花塞時，也要做好相關的準備工作和注意事項。首先要找到火花塞所在的氣缸蓋，移除火花塞帽，此時一定要確保周圍區(qū)域干凈，防止異物進入燃燒室。使用配套工具或扳手逆時針松動火花塞時，動作要輕柔，避免損壞。取出舊火花塞后，仔細檢查其狀態(tài)并做好清潔，拿放過程中保持穩(wěn)定以防掉落。裝回新火花塞時，要用專業(yè)扭矩扳手按限定扭矩擰緊，保證緊固到位，不然可能引發(fā)氣缸泄漏等嚴重問題。

總之，摩托車火花塞的更換需要綜合多方面因素來考量。關注材質(zhì)特性、車輛使用狀況以及火花塞的實際狀態(tài)，按照正確的步驟進行更換和保養(yǎng)，才能讓摩托車的發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，為騎行帶來順暢的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）