前輪前束是內(nèi)八。車輛行駛時(shí)，地面摩擦力會(huì)使兩只前輪有向外張開(kāi)的趨勢(shì)，而前輪外傾也會(huì)造成輪胎異常磨損。為消除這些不利影響，安裝車輪時(shí)會(huì)讓兩前輪中心面不平行，使兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，呈現(xiàn)內(nèi)八狀態(tài)。這一設(shè)計(jì)能抵消前輪外傾帶來(lái)的側(cè)傾推力，讓車輪轉(zhuǎn)向時(shí)保持直線行駛，減少輪胎磨損，確保車輛行駛穩(wěn)定、操控精準(zhǔn) 。

從原理上來(lái)說(shuō)，前輪外傾使得在車輛行駛過(guò)程中，上、下車輪會(huì)受到與外傾角同比相反的側(cè)傾推力，長(zhǎng)此以往，輪胎磨損加劇。而前輪前束巧妙地化解了這一問(wèn)題，通過(guò)呈現(xiàn)內(nèi)八的形態(tài)，抵消了這種側(cè)傾推力，讓輪胎與地面保持更合理的接觸與摩擦。

在實(shí)際應(yīng)用中，前束值有著嚴(yán)格的范圍要求，一般正常范圍在 0 - 8mm（因車型而異） 。倘若前束值過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)給車輛帶來(lái)不良影響。比如前束值不正確，可能會(huì)出現(xiàn)輪胎偏磨的情況，原本均勻的輪胎磨損變得不均勻，縮短輪胎使用壽命；還可能導(dǎo)致車輛跑偏，影響駕駛安全與舒適性；轉(zhuǎn)向問(wèn)題也可能隨之而來(lái)，使駕駛者難以精準(zhǔn)操控車輛轉(zhuǎn)向。

調(diào)整前輪前束并非簡(jiǎn)單之事。首先要確保前輪輪轂軸承緊度適中、輪胎氣壓正常，這是測(cè)量準(zhǔn)確和調(diào)整有效的基礎(chǔ)。接著將車停在平坦場(chǎng)地，把前輪置于直線行駛位置并推動(dòng) 1 - 2 米以消除間隙，隨后架起前輪，在前后胎面中心做好記號(hào)，仔細(xì)測(cè)量前后標(biāo)記長(zhǎng)度。若超出廠家規(guī)定范圍，就需要調(diào)整兩側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿螺母，不過(guò)，若車主對(duì)操作不熟悉，最好前往專業(yè)維修店或 4S 店，讓專業(yè)人員進(jìn)行處理。

總之，前輪前束設(shè)計(jì)為內(nèi)八，是為了應(yīng)對(duì)車輛行駛中的多種狀況，對(duì)保障輪胎正常磨損、車輛穩(wěn)定行駛和精準(zhǔn)操控起著關(guān)鍵作用。車主需重視前輪前束情況，定期檢查和必要時(shí)的調(diào)整，才能讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）