修復(fù)鋰電池需依據(jù)不同故障采取對應(yīng)方法。若遇失水問題，要謹慎打開電池上蓋，用滴管將蒸餾水少量多次滴入排氣孔；正極片軟化時，先放電至一定電壓，再用電燈泡深度放電，之后用專業(yè)激活器激活；短路問題需打孔移除鉛粉，斷路則要用萬用表檢測后焊接修復(fù)。此外，還有均衡充電、深度放電與充電循環(huán)等通用方法。不同故障對應(yīng)不同修復(fù)方式，操作時要格外留意。

當(dāng)面對失水故障時，由于鋰電池內(nèi)部水分缺失會影響其性能，打開電池上蓋后，將蒸餾水緩慢滴入排氣孔是關(guān)鍵步驟，少量多次的原則能確保水分均勻且適量地補充進去，避免因補水過多造成其他問題。

若是正極片軟化，放電至特定電壓，如 10.5V，然后利用電燈泡進行深度放電 1 至 5 小時，可使化學(xué)物質(zhì)重新分布，之后借助專業(yè)激活器激活，能有效恢復(fù)部分電池容量 。

針對短路問題，打孔移除鉛粉的操作務(wù)必謹慎，因為短路可能引發(fā)電池發(fā)熱、起火等危險，所以在操作時一定要采取完備的安全措施。而斷路故障，用萬用表精準(zhǔn)檢測出開路狀態(tài)后進行焊接修復(fù)，考驗的是維修者的技術(shù)與耐心。

通用方法中，均衡充電通過專門設(shè)備對電池單體逐一充電，讓各單體電壓趨于一致，適用于電池單體間電壓差異不大的情況。深度放電與充電循環(huán)，是將電池放電至接近最低電壓限制后再充電，不過要嚴格控制放電深度和充電電流、電壓，以防對電池造成不可逆的損害。

此外，溫度管理也很重要，優(yōu)化散熱系統(tǒng)，保持適宜溫度，避免極端溫度使用電池；軟件校準(zhǔn)法則通常由專業(yè)人員操作，校準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)參數(shù)；物理修復(fù)法因風(fēng)險高，普通車主切勿嘗試?？傊迯?fù)鋰電池是一項技術(shù)活，需充分了解故障類型，選對方法，注重安全，必要時尋求專業(yè)幫助，才能更好地讓鋰電池恢復(fù)良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）