汽車輪胎的“內八”“外八”各有利弊?！皟劝恕睍r，比如大貨車前輪設計“內八”，能給滿載時車輪懸架的形變留提前量，后輪“內八”可減少外側磨損；但后輪“內八”可能降低車輛穩(wěn)定性、轉向困難?！巴獍恕钡脑?，賽車等高性能轎車采用前輪“外八”，能增大轉彎接地面積，后輪“外八”可提高抓地力和穩(wěn)定性；不過“外八”也會帶來輪胎磨損加劇等問題。

具體來說，當汽車輪胎呈現(xiàn)“外八”狀態(tài)時，左右前輪會作用著方向相反的與外傾角相對應的側傾推力。這就使得輪胎磨損顯著增加，胎面會出現(xiàn)不規(guī)則磨損，例如羽毛狀磨損等情況，極大地縮短了輪胎的使用壽命。從操控性能方面看，雖然在轉彎時能增大接地面積，抓地力變強，操控性有所提升，可直線行駛時輪胎與地面接觸面積變小，制動距離延長，而且轉向會變得沉重。并且，外八字傾斜角度越大，這些負面影響就越突出。

而“內八”的情況也不容小覷。大貨車的前輪內八字設計，是充分考慮到其空車和滿載狀態(tài)的巨大差異，為車輪懸架的形變預留提前量。后輪“內八”確實能在一定程度上減少輪胎外側的磨損。然而，后輪“內八”也存在弊端，車輛的穩(wěn)定性會有所降低，在某些情況下轉向會變得困難。

無論是“內八”還是“外八”，一旦車輪定位角度不正確，都可能引發(fā)輪胎磨損不均、車輛穩(wěn)定性下降等諸多問題。所以，車主們需要定期對車輛進行檢查和調整，確保輪胎的狀態(tài)處于最佳。同時，了解這些知識，也能讓我們在日常駕駛中更加關注車輛狀況，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）