跑高速時，先開窗利用自然風(fēng)降溫，再開啟空調(diào)并合理運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)、調(diào)整出風(fēng)口方向、提前關(guān)閉空調(diào)等，就能正確開啟空調(diào)。進(jìn)入高速路段前，先開窗行駛一會排出熱氣再關(guān)窗開空調(diào)，設(shè)置溫度時讓車內(nèi)與外界相差 5 - 6 攝氏度。行車中，內(nèi)外循環(huán)交替使用，保證空氣清新。出風(fēng)口朝上利于冷空氣下沉，停車前 5 分鐘關(guān)閉空調(diào)可減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，如此才能舒適又節(jié)能地使用空調(diào)。

在車內(nèi)人數(shù)不同的情況下，空調(diào)出風(fēng)模式的選擇也有講究。要是車內(nèi)乘坐人數(shù)較多，選擇“面部和腳部”同時出風(fēng)的模式是比較合適的，這樣能讓車內(nèi)各個位置的乘客都感受到舒適的溫度。若只是單人駕駛，那么面部出風(fēng)就足以滿足需求。而且，空調(diào)風(fēng)量的調(diào)節(jié)也有技巧。一開始可以將風(fēng)量調(diào)大，快速降低車內(nèi)溫度，當(dāng)接近設(shè)定溫度的時候，再把風(fēng)量減小，這樣既能夠保持舒適的溫度，又能避免過大的風(fēng)聲帶來的干擾。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)分為定排量和變排量兩種類型。定排量壓縮機(jī)工作時功率基本保持不變，所以對油耗的影響相對固定。而變排量壓縮機(jī)則更為智能，它可以根據(jù)制冷需求自動調(diào)節(jié)功率，相對更加節(jié)能。不過需要注意的是，高速行駛時使用空調(diào)，無論哪種壓縮機(jī)都會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。定排量壓縮機(jī)在高速行駛時一般會使油耗增加1 - 2升/百公里，變排量壓縮機(jī)一般增加0.5 - 1.5升/百公里。當(dāng)然，車輛的油耗還受到車輛排量、車型、駕駛習(xí)慣等多種因素的綜合影響。

總之，跑高速時合理開啟空調(diào)，要從多個方面綜合考慮。從前期的通風(fēng)準(zhǔn)備，到行駛中的模式、溫度、風(fēng)量調(diào)節(jié)，再到停車前的提前關(guān)閉空調(diào)，每個環(huán)節(jié)都不容忽視。只有這樣，才能在享受舒適駕駛環(huán)境的同時，盡可能地降低能耗，保障行車的經(jīng)濟(jì)性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）