方向機(jī)外球頭損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)異響、行駛不穩(wěn)定、方向盤間隙過大、方向跑偏、輪胎異常磨損等癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至危及行車安全。在不平路面行駛或轉(zhuǎn)向操作時(shí)，底盤會(huì)傳來“咯噔咯噔”的異響；車輛行駛“飄忽”，高速或轉(zhuǎn)彎時(shí)更不穩(wěn)定；方向盤間隙變大，反饋不自然；方向跑偏致使輪胎磨損加劇。極端情況下球頭脫落，車輪橫甩，給駕乘人員帶來極大危險(xiǎn) 。

異響是方向機(jī)外球頭損壞較為常見的癥狀之一。當(dāng)球頭的磨損達(dá)到一定程度，內(nèi)部的間隙增大，在車輛行駛經(jīng)過不平整路面，或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，球頭的部件之間就會(huì)發(fā)生碰撞和摩擦，從而產(chǎn)生“咯噔咯噔”這種有節(jié)奏的異響，這種聲音會(huì)清晰地從底盤處傳來，讓駕駛者明顯察覺到異常。

行駛不穩(wěn)定也是方向機(jī)外球頭損壞的顯著表現(xiàn)。正常情況下，車輛在行駛時(shí)應(yīng)該是平穩(wěn)且可控的，但球頭損壞后，車輪與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間的連接變得松散，無法精準(zhǔn)地傳遞轉(zhuǎn)向力。在高速行駛時(shí)，這種不穩(wěn)定感會(huì)更加明顯，車輛仿佛難以按照駕駛者的意圖直線行駛，而在轉(zhuǎn)彎過程中，車身的姿態(tài)也很難保持穩(wěn)定，增加了側(cè)翻等危險(xiǎn)情況發(fā)生的概率。

方向盤間隙過大則影響了駕駛的操控性。由于球頭磨損，方向盤與車輪之間的傳動(dòng)不再緊密，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，會(huì)感覺到有一段空行程，反饋不及時(shí)、不自然。這不僅降低了駕駛的樂趣，在緊急情況下，還可能導(dǎo)致無法及時(shí)準(zhǔn)確地操控車輛轉(zhuǎn)向，錯(cuò)過最佳避險(xiǎn)時(shí)機(jī)。

方向跑偏和輪胎異常磨損是相互關(guān)聯(lián)的癥狀。球頭損壞導(dǎo)致車輛兩側(cè)的轉(zhuǎn)向力不均衡，使得車輛行駛時(shí)偏向一側(cè)。為了保持直線行駛，駕駛者需要不斷修正方向盤，這就使得輪胎與地面的摩擦力分布不均，部分輪胎磨損加劇，縮短了輪胎的使用壽命。

嚴(yán)重時(shí)球頭脫落，車輪瞬間橫甩，此時(shí)車輛會(huì)失去控制，方向完全不受駕駛者掌控，極易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

總之，方向機(jī)外球頭損壞帶來的這些癥狀不容小覷。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)前往維修店進(jìn)行檢查和更換，避免因小失大，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）