在北方環(huán)境下，三元鋰電池相對(duì)更適合。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有特點(diǎn)，不過(guò)北方冬季氣溫低，對(duì)電池性能考驗(yàn)大。三元鋰電池耐低溫性能出色，在低溫環(huán)境下的容量衰減相對(duì)較小，能量密度也更高，充電速度更快，能為車(chē)輛提供更可靠的續(xù)航保障。因此，從適配北方低溫環(huán)境的角度來(lái)說(shuō)，三元鋰電池優(yōu)勢(shì)更為突出 。

低溫環(huán)境下，三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)盡顯。在零下 20 度時(shí)，三元鋰電池能釋放 70.14%的容量，而磷酸鐵鋰電池只能釋放 54.94%的容量。并且，三元鋰電池的低溫下限制值為 -30℃，同樣溫度時(shí)其衰減程度比磷酸鐵鋰要小很多，這意味著車(chē)輛在低溫環(huán)境下使用三元鋰電池能有更多的電量?jī)?chǔ)備，續(xù)航表現(xiàn)更為穩(wěn)定，不用擔(dān)心因電量快速耗盡而陷入困境。

從能量密度方面考量，磷酸鐵鋰電池電芯能量密度約 110Wh/kg，三元鋰電池普遍達(dá) 200Wh/kg。在重量相同的情況下，三元鋰電池能量密度是磷酸鐵鋰的 1.7 倍。更高的能量密度讓三元鋰電池在相同的體積下能夠儲(chǔ)存更多的電量，從而為新能源汽車(chē)提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能讓駕駛者更加安心。

再者，三元鋰電池的充電效率也更勝一籌。在低溫環(huán)境下，其充電速度比磷酸鐵鋰電池要快，能有效減少充電等待時(shí)間，極大地提升了使用的便利性。對(duì)于生活節(jié)奏快的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，節(jié)省充電時(shí)間就顯得尤為重要。

綜上所述，在北方環(huán)境下，考慮到低溫性能、能量密度以及充電速度等多方面因素，三元鋰電池更能滿(mǎn)足用戶(hù)在復(fù)雜環(huán)境下的使用需求，能為用戶(hù)帶來(lái)更加便捷、高效的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）