日產(chǎn)奧丁柴油版性能出色。它汲取帕拉丁精華，共享生產(chǎn)平臺(tái)。曾配置多種發(fā)動(dòng)機(jī)，后換裝的 ZD2.5 升柴油機(jī)降低成本且提升性價(jià)比。新款 ZD25 柴油版搭載與德國(guó)博世共同研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，低速扭矩出色、燃油經(jīng)濟(jì)性佳，比汽油車型更節(jié)能高效。同時(shí)，它外觀有繼承有改進(jìn)，內(nèi)飾注重舒適，還采用先進(jìn)結(jié)構(gòu)，整體在動(dòng)力、設(shè)計(jì)與舒適性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，全新的ZD25TCR柴油機(jī)可謂一大亮點(diǎn)。其運(yùn)用電控高壓共軌等前沿技術(shù)，不僅體積更小、重量更輕，還顯著提高了動(dòng)力輸出和燃油效率。低轉(zhuǎn)速時(shí)，就能輸出良好扭矩，在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)，提供源源不斷的動(dòng)力支持。而且，它的燃油經(jīng)濟(jì)性令人稱贊，百公里綜合油耗不大于8.5L，50Km等速工況油耗僅4.2L，為車主節(jié)省不少開(kāi)支。

外觀方面，日產(chǎn)奧丁柴油版延續(xù)了圣騎士的許多設(shè)計(jì)元素，同時(shí)在細(xì)節(jié)處進(jìn)行改進(jìn)。整體造型硬朗且富有力量感，既保留了越野車型的霸氣，又融入了一些時(shí)尚元素，使其更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重乘坐舒適性。對(duì)駕駛室內(nèi)門內(nèi)側(cè)扶手進(jìn)行下沉式改進(jìn)，貼合人體工程學(xué)，讓駕乘人員在行車過(guò)程中手臂能得到很好的支撐。融入冷金屬板元素，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感與亮度。并且，該車采用螺旋彈簧式5連桿結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的懸掛系統(tǒng)，在顛簸路面行駛時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，給車內(nèi)人員帶來(lái)舒適的乘坐感受。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)奧丁柴油版憑借出色的動(dòng)力性能、獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)以及舒適的內(nèi)飾體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的越野出行，它都能滿足你的需求，是一款性價(jià)比較高的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）