判斷方向機(jī)間隙是否過(guò)大，可以從駕駛感受、靜態(tài)檢查、聽(tīng)覺(jué)判斷以及專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量等多方面入手。在駕駛時(shí)，若感到方向盤(pán)松動(dòng)、轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)、直線行駛需偏移方向盤(pán)，可能間隙過(guò)大；靜態(tài)下，停車(chē)熄火轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，有明顯間隙或松動(dòng)也有問(wèn)題；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)有異常噪音，也是跡象之一；使用方向機(jī)間隙檢測(cè)儀等專(zhuān)業(yè)工具，則能更精確測(cè)量。多維度判斷，才能精準(zhǔn)把握方向機(jī)間隙狀況。

駕駛感受是較為直觀的判斷方式。當(dāng)你在平坦道路正常行駛時(shí)，若需比以往更大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛才開(kāi)始轉(zhuǎn)向，這意味著方向盤(pán)自由行程變大，很可能方向機(jī)間隙過(guò)大。而且在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，若回饋力度明顯變?nèi)?，操控感模糊，?chē)輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，都在提示間隙問(wèn)題。比如在直線行駛時(shí)，方向盤(pán)本應(yīng)處于正中位置，但實(shí)際卻需向一側(cè)偏移一定角度，才能讓車(chē)輛保持直線前行，這就是間隙過(guò)大帶來(lái)的不良影響。

靜態(tài)檢查同樣不容忽視。把車(chē)輛停在平坦地面，拉上手剎，讓前輪處于直線狀態(tài)。此時(shí)，一人在車(chē)內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，另一人車(chē)外仔細(xì)觀察轉(zhuǎn)向拉桿的運(yùn)動(dòng)情況。要是發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿的動(dòng)作與方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，有明顯延遲，那就說(shuō)明方向機(jī)間隙可能超出正常范圍。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，感受轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)前方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)量，若這一自由行程間隙遠(yuǎn)超正常的10 - 15mm，也表明間隙過(guò)大。

聽(tīng)覺(jué)判斷也能提供重要線索。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，仔細(xì)聆聽(tīng)是否有咯吱聲、金屬摩擦聲等異常噪音。這些聲音往往意味著方向機(jī)內(nèi)部的零部件存在磨損，導(dǎo)致間隙變大。

而借助專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量，比如百分表、方向機(jī)間隙檢測(cè)儀等，能得到更精確的數(shù)據(jù)。將測(cè)量工具固定在轉(zhuǎn)向機(jī)相應(yīng)部位，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，測(cè)量輸出軸位移量，并與技術(shù)參數(shù)對(duì)比，就能準(zhǔn)確判斷間隙是否過(guò)大。

總之，判斷方向機(jī)間隙是否過(guò)大需要綜合運(yùn)用多種方法。從駕駛中的實(shí)際感受，到靜態(tài)下的細(xì)致檢查，再結(jié)合聽(tīng)覺(jué)判斷與專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量，多管齊下，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障行車(chē)安全與操控體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）