調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵或增減油泵墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)。供油時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)位置緊密相關(guān)，改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置就能調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵時(shí)，順時(shí)針使供油時(shí)間提前，逆時(shí)針則推遲；而通過(guò)觀(guān)察飛輪上供油刻線(xiàn)與水箱刻線(xiàn)的對(duì)齊情況及噴油狀況，可增減油泵墊片來(lái)調(diào)整。合適的供油時(shí)間能讓柴油機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

下面為大家詳細(xì)介紹這兩種調(diào)整方法。轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵時(shí)，首先要找到發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)，你可以通過(guò)觀(guān)察活塞運(yùn)動(dòng)位置或者使用專(zhuān)門(mén)工具來(lái)確定。接著，松開(kāi)噴油泵的固定螺栓，力度要適中，太松難以把控，太緊則可能損壞部件。隨后，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊留意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如果順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，供油時(shí)間會(huì)提前；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，供油時(shí)間就會(huì)推遲。調(diào)整好后，將噴油泵的固定螺栓擰緊，并且進(jìn)行復(fù)查。

增減油泵墊片的方式，要先把高壓油管連接在油泵上，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，觀(guān)察飛輪上的供油刻線(xiàn)和水箱上的刻線(xiàn)對(duì)齊時(shí)油管的噴油情況。要是供油時(shí)間早，那就增加油泵墊片；要是晚了，就減少墊片。最佳的供油時(shí)間是在上止點(diǎn)前18 - 22°之間。比如，當(dāng)你看到兩刻線(xiàn)對(duì)齊時(shí)，若供油過(guò)早，混合氣提前形成并燃燒，膨脹氣體可能對(duì)上行活塞產(chǎn)生反壓縮力，甚至造成曲軸反轉(zhuǎn)；若供油過(guò)晚，混合氣形成和燃燒推遲，膨脹力不足，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力變小。

總之，調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間需要耐心與細(xì)心。無(wú)論是轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵還是增減油泵墊片，都要嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)操作，調(diào)整過(guò)程中使用合適工具。調(diào)整完成后，要進(jìn)行試車(chē)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性以及排煙情況等反饋，判斷供油時(shí)間是否合適，必要時(shí)重新調(diào)整，以確保柴油機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）