輪轂受損是可以修復的，但具體要視受損程度和類型來選擇合適的修復方式。對于輕微的表面刮傷、劃痕、掉漆等情況，通過專業(yè)焊接技術(shù)進行翻新修復并不困難；輪轂變形、邊緣缺口等在未破壞關(guān)鍵結(jié)構(gòu)時，也能借助特定設(shè)備與工藝處理。不過，要是輪轂中間支撐杠變形、斷裂，破壞安全結(jié)構(gòu)，或電鍍表面損壞嚴重，往往就難以修復了 。

當輪轂只是出現(xiàn)表面刮傷等小問題時，修復流程不算復雜。首先要對輪轂進行清潔，去除表面的污垢與雜質(zhì)，確保修復的基礎(chǔ)干凈整潔。接著做好遮擋防護工作，避免在修復過程中對其他部位造成影響。隨后涂抹修飾漆，待其干燥后進行細致的打磨、擦拭，最后打上蠟，輪轂就能基本恢復往日模樣。

要是輪轂發(fā)生變形，但未傷及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，專業(yè)的設(shè)備和工藝可以讓它“歸位”。維修師傅會憑借經(jīng)驗和工具，對變形部位進行整型矯正，使輪轂重新符合使用標準。而邊緣出現(xiàn)缺口的情況，需要根據(jù)缺口的形狀進行堆焊，之后還要進行密閉測試和表面處理，保證修復后的輪轂質(zhì)量可靠。

對于開裂的輪轂，雖然可以通過裂縫焊接等程序翻新，但不可忽視的是，這樣會在一定程度上讓輪轂的安全性能下降。另外，輪轂發(fā)黃的問題，則能通過烤漆等原工藝翻新，讓它煥然一新。

總之，輪轂受損后有多種修復方式，但修復效果和安全性會因受損程度不同而有所差異。在決定是否修復以及選擇何種修復方式時，最好尋求專業(yè)人士的幫助。修復完成后，也要密切關(guān)注輪轂的使用狀況，定期檢查，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）