125摩托車接線打火，需依序連接鑰匙門、點(diǎn)火器等線路。先將鑰匙門的紅色線接電池正極，黑色線接負(fù)極，點(diǎn)火鎖輸出電源連綠色線，兩根熄火線不分正負(fù)連接；點(diǎn)火器的黃黑線接高壓包，藍(lán)白線為觸發(fā)正極，綠白線為觸發(fā)負(fù)極，白黑線接點(diǎn)火鎖相關(guān)線；兩根熄火線分別接入線圈正負(fù)極。各線路連接正確，才能確保成功打火并保障安全騎行 。

具體而言，在連接鑰匙門線路時(shí)，紅色線與電池正極的連接必須穩(wěn)固，這就如同為整個(gè)電路系統(tǒng)開啟了能量的源頭，源源不斷地輸送電力。黑色線與電池負(fù)極的對(duì)接，是電流回路中不可或缺的一環(huán)，保障電流能夠順利回流。而綠色線與點(diǎn)火鎖輸出電源相連，恰似搭建起了一條信號(hào)傳輸?shù)耐ǖ?，讓點(diǎn)火指令得以準(zhǔn)確傳達(dá)。兩根熄火線雖然不分正負(fù)極，但連接位置的準(zhǔn)確性同樣重要，它們就像電路的“控制閘”，掌控著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停。

點(diǎn)火器線路的連接更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。黃黑線與高壓包的連接，為火花塞提供了強(qiáng)大的點(diǎn)火能量，使可燃混合氣能夠在氣缸內(nèi)順利燃燒。藍(lán)白線作為觸發(fā)正極，綠白線作為觸發(fā)負(fù)極，二者協(xié)同工作，精確控制著點(diǎn)火的時(shí)機(jī)。白黑線與點(diǎn)火鎖的黑白線和黑紅線相連，進(jìn)一步完善了點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)傳遞。

熄火線接入線圈正負(fù)極時(shí)，要注意操作的規(guī)范性，確保接觸良好。這兩根熄火線如同電路的“安全衛(wèi)士”，在需要的時(shí)候能夠及時(shí)切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的電源，讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，125摩托車接線打火涉及多個(gè)線路的精確連接，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相關(guān)，缺一不可。只有嚴(yán)格按照正確的方法和步驟進(jìn)行操作，才能讓摩托車順利打火啟動(dòng)，開啟安全、暢快的騎行之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）