汽車(chē)水溫過(guò)高，常見(jiàn)原因有冷卻液泄漏或不足、冷卻風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障、節(jié)溫器故障以及水箱散熱不好等。冷卻液不足會(huì)影響冷卻效果，風(fēng)扇故障會(huì)降低散熱效率，循環(huán)水泵故障會(huì)使冷卻液循環(huán)速度變慢，節(jié)溫器故障可能導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常大循環(huán)，水箱散熱不良也會(huì)致使水溫升高。這些因素都可能破壞冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)作，進(jìn)而引發(fā)水溫過(guò)高的問(wèn)題 。

冷卻液泄漏或不足是較為常見(jiàn)的誘因。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，冷卻液會(huì)自然損耗，若存在泄漏點(diǎn)，如水箱連接水管斷裂、連接處密封不嚴(yán)等，會(huì)加速冷卻液流失。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，其吸收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的能力下降，無(wú)法有效將熱量帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度便會(huì)不斷攀升。

冷卻風(fēng)扇故障也不容忽視。風(fēng)扇在車(chē)輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)起著關(guān)鍵的散熱作用，一旦風(fēng)扇損壞，如葉片斷裂、電機(jī)故障，或者電路出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致風(fēng)扇無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，熱量就不能及時(shí)傳遞到防凍液中，防凍液溫度升高，進(jìn)而引起水溫過(guò)高。

循環(huán)水泵故障同樣會(huì)引發(fā)水溫異常。水泵出現(xiàn)軸承抱死、葉輪損壞等狀況時(shí)，冷卻液的循環(huán)速度會(huì)明顯變慢。葉輪開(kāi)裂或從泵軸上松脫，都會(huì)使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)出去，水溫隨之升高。

節(jié)溫器故障也可能導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)紊亂。節(jié)溫器若卡滯無(wú)法完全打開(kāi)大循環(huán)入口，冷卻液就只能在小循環(huán)中流動(dòng)，無(wú)法充分散熱，水溫自然居高不下。

水箱散熱不良也是水溫過(guò)高的一個(gè)因素。長(zhǎng)時(shí)間用水做冷卻液，發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生水銹，影響水箱的散熱性能。水箱破損或密封不良，也會(huì)干擾水循環(huán)，降低散熱效率。

汽車(chē)水溫過(guò)高是由多種因素共同作用的結(jié)果。冷卻液、冷卻風(fēng)扇、循環(huán)水泵、節(jié)溫器以及水箱等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破冷卻系統(tǒng)的平衡，導(dǎo)致水溫異常。車(chē)主日常應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這些部件的檢查與維護(hù)，確保車(chē)輛冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行，避免因水溫過(guò)高引發(fā)更嚴(yán)重的故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）