汽油和柴油混合后，可通過蒸餾法、薄膜蒸發(fā)器法、恩氏蒸餾法等多種方式分離。汽油與柴油的沸點不同，蒸餾法就是利用這一特性，加熱混合物使汽油先蒸發(fā)出來再冷凝收集；薄膜蒸發(fā)器法通過精準(zhǔn)控制溫度實現(xiàn)分離；少量混合油用恩氏蒸餾法，將溫度控制在 180 - 202℃之間讓汽油餾分先蒸出。這些方法各有適用場景，能滿足不同需求。

蒸餾法操作時，需將混合液置于蒸餾裝置中，緩慢升溫。當(dāng)溫度達到汽油的沸點范圍（30℃至220℃），汽油開始汽化，經(jīng)過冷凝管冷卻后，變成液態(tài)收集在容器內(nèi)，剩下的便是柴油。此方法對于設(shè)備要求不算嚴(yán)苛，適用于多種規(guī)模的混合油分離，但要精準(zhǔn)把控溫度，不然可能會影響分離效果。

薄膜蒸發(fā)器法，這是一種高效的分離方式。利用汽油終餾點溫度約205攝氏度，柴油初餾點溫度約180攝氏度的特性，精準(zhǔn)調(diào)控蒸發(fā)器內(nèi)的溫度。在適宜溫度下，汽油迅速汽化，從混合液中分離出來，經(jīng)過后續(xù)處理收集。這種方法能有效減少分離時間，且分離純度較高，常用于工業(yè)規(guī)模的分離作業(yè)。

若是處理少量混合油，恩氏蒸餾法是個不錯選擇。把混合油放入蒸餾瓶，緩緩加熱，將溫度穩(wěn)定控制在180 - 202℃之間。在此溫度區(qū)間內(nèi)，汽油餾分率先被蒸出，經(jīng)過冷凝冷卻器，氣態(tài)汽油轉(zhuǎn)化為液態(tài)，從而實現(xiàn)與柴油的分離。這種方法設(shè)備簡單，操作相對容易，適合實驗室或小規(guī)模的分離需求。

此外，利用兩者密度差異，通過沉降或者離心等物理手段，使汽油（密度?。└≡诓裼椭蠈崿F(xiàn)分層進而分離。而大量混合物還可用實沸點蒸餾或煉廠中型蒸餾塔分離。總之，分離汽油和柴油的方法多樣，在實際操作中，要依據(jù)混合油的量、分離要求以及現(xiàn)有設(shè)備等因素，合理選擇合適的方法，確保分離工作安全、高效地進行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）