汽車的剎車踏板在左邊，油門踏板在右邊。在手動(dòng)擋汽車中，從左至右依次為離合器踏板、剎車踏板、油門踏板，左腳控制離合，右腳控制剎車與油門；而自動(dòng)擋汽車沒(méi)有離合踏板，僅保留剎車和油門踏板，由右腳負(fù)責(zé)控制。這樣的布局設(shè)計(jì)，既符合人體操作習(xí)慣，又能讓駕駛者在行車過(guò)程中更高效、準(zhǔn)確地控制車輛的速度與啟停。

手動(dòng)擋汽車的離合器踏板，主要用于切斷和連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸，在換擋時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)左腳踩下離合器踏板到底，就能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。而中間的剎車踏板，更靠近主駕駛門，其背后是一套復(fù)雜的制動(dòng)系統(tǒng)。踩下剎車踏板后，真空助力泵會(huì)協(xié)助主制動(dòng)缸，推動(dòng)從制動(dòng)缸，讓剎車片緊緊夾住剎車盤，從而實(shí)現(xiàn)汽車減速或停車。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)主駕駛側(cè)擋風(fēng)玻璃下，能看到黑色圓盤狀的真空助力泵，其前面的制動(dòng)總泵上還裝著剎車油的油壺，制動(dòng)缸通常就是我們看到的制動(dòng)鉗。

至于右邊的油門踏板，踩下它可直接調(diào)節(jié)節(jié)氣門，使油門開度變大。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量隨之增加，ECU 會(huì)指令燃油噴射系統(tǒng)噴射更多燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，汽車也就實(shí)現(xiàn)了加速。如今大部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子油門，油門和油門踏板之間沒(méi)有物理連接，卻能更精準(zhǔn)地控制噴油量。

在自動(dòng)擋汽車?yán)?，沒(méi)有了離合器踏板的干擾，右腳只需在剎車和油門踏板之間切換。正常行駛時(shí)，右腳放在油門上，當(dāng)需要減速或停車時(shí)，直接踩下左邊的剎車踏板即可。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，油門和剎車踏板的位置都是固定的。駕駛者只有熟練掌握它們的位置與使用方法，才能在行車過(guò)程中操控自如，確保行車安全，讓每一次出行都更加從容、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）