塞納低配是否值得選擇，取決于個人需求。對于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、追求性價(jià)比且對舒適性配置要求不高的人來說，塞納低配是值得考慮的。塞納低配價(jià)格實(shí)惠，優(yōu)惠后落地 30 萬出頭，還配備 18 英寸輪轂、Toyota Safety Sense 駕駛輔助系統(tǒng)、9 個安全氣囊等。同時，其油電混動系統(tǒng)皮實(shí)耐用、省油，空間大。但新手可能更需要像 360 這類配置，若追求更高性價(jià)比，也可權(quán)衡其他版本。

從配置方面來看，塞納低配雖然缺少一些諸如360、倒車后視鏡自動下翻、主駕駛座椅記憶、燈光特殊配置等舒適性功能。然而，對于經(jīng)驗(yàn)老到的司機(jī)而言，這些配置并非不可或缺。他們憑借嫻熟的駕駛技術(shù)，完全能夠應(yīng)對日常駕駛場景。并且，塞納低配在車身和被動安全性配置上，與其他車型并無差異，這無疑為駕乘人員的安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

24款塞納相比23款有了顯著升級，不僅增加了上述提及的部分配置，還配備了10.25英寸大屏幕，并且標(biāo)配18寸輪轂，整體性價(jià)比有了進(jìn)一步提升。這對于那些想要享受更好科技體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，無疑是個好消息。

值得一提的是，塞納作為一款MPV車型，其市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯，最近三個月銷量都在8000多臺，僅次于騰勢D9。它所搭載的2.5L油電混動系統(tǒng)，在WLTC工況下百公里綜合油耗5.77升，對于充電不太方便的用戶而言，這種皮實(shí)耐用又省油的特性，無疑是一大優(yōu)勢。其寬敞的空間，無論是用于家庭出行還是偶爾的商務(wù)接待，都能滿足需求。

總之，塞納低配并非適合所有人，但對于特定需求人群有著獨(dú)特的吸引力。它以相對親民的價(jià)格，提供了可靠的安全保障和實(shí)用的基礎(chǔ)配置。在選擇時，大家應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際需求和預(yù)算，權(quán)衡不同版本車型的利弊，從而挑選出最適合自己的那一款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）