正確操作轟油門，需要多方面考量。首先要確保車輛處于安全合適環(huán)境，啟動(dòng)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，冷車時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)待機(jī)油充分潤(rùn)滑、水溫上升。操作時(shí)應(yīng)循序漸進(jìn)，避免一腳到底，觀察轉(zhuǎn)速表不讓轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間超紅線。不同車型也有差異，手動(dòng)擋注意擋位匹配，自動(dòng)擋留意踏板深度和速度。此外，公共道路要守規(guī)則，不宜冷車或長(zhǎng)時(shí)間轟油門。如此，才能在合理范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轟油門的作用 。

在賽車或?qū)I(yè)賽道環(huán)境中，轟油門操作更為講究。車輛需處于空擋狀態(tài)或者踩下離合器斷開動(dòng)力傳輸，隨后迅速果斷地將油門踏板踩至底部，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適轉(zhuǎn)速后，再逐漸松開離合器使車輛加速，同時(shí)要根據(jù)車輛特性與賽道條件，精準(zhǔn)判斷剎車和轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)，保障車輛穩(wěn)定行駛。不過要注意，這種操作僅適用于專業(yè)賽道，還需在經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員指導(dǎo)下進(jìn)行。

而從清除積碳等日常需求角度來說，當(dāng)水溫正常后，可掛空擋緩慢踩油門，使轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000 - 4000 轉(zhuǎn)左右，保持并反復(fù)操作，但不宜長(zhǎng)時(shí)間維持高轉(zhuǎn)速。這樣做有助于提升燃油燃燒效率，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響較小。若長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速轟油門，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高、磨損加劇、油耗增加，甚至可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

不同類型的汽車，轟油門方式也有區(qū)別。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，要避免長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速轟油門；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，轟油門前要預(yù)熱渦輪增壓器，轟完后不要立刻熄火；混合動(dòng)力汽車則要留意電池電量。

總之，轟油門看似簡(jiǎn)單，實(shí)則蘊(yùn)含諸多要點(diǎn)。操作得當(dāng)，能在一定程度上發(fā)揮積極作用，如清除積碳、感受駕駛激情；操作不當(dāng)，則會(huì)對(duì)車輛造成損害，增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。我們要依據(jù)不同場(chǎng)景和車輛類型，科學(xué)合理地轟油門，讓駕駛既安全又有趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）