插電式混合動力能自行充電，但主要還是依賴外部充電設備來保障電量充足。在車輛行駛過程中，其能量回收裝置會在剎車或減速時，將動能轉化為電能給電池充電；以穩(wěn)定速度行駛時，發(fā)動機輸出的部分扭矩也會驅動電機發(fā)電給動力電池充電。不過，這些自行充電方式補充的電量有限，往往難以滿足車輛消耗。所以，插電式混合動力雖具備自行充電能力，但外部充電才是常態(tài) 。

當動力電池電量不足時，就需要通過外部充電來補充。常見的外部充電方式有多種，比如使用壁掛式充電盒子，通常3到6個小時能將電池充滿；還有便攜式充電器，利用家用插座就能充電，攜帶方便但速度較慢。若條件允許，安裝家用充電樁也是不錯的選擇，不過這需要物業(yè)同意且有固定車位。公共充電樁數量有限，可能需要排隊等候。

插電式混合動力汽車的電池容量較大，這使得它擁有純電動EV模式，續(xù)航里程能達到80km。當電量下降到15%時，車輛會自動切換到混動HEV模式。在低速短距離行駛時，長按EV按鍵3s以上，直到組合儀表上EV指示燈持續(xù)閃爍，便可進入EV模式。

此外，溫度對插電式混合動力汽車的電池充放電也有影響。溫度在30℃以下，動力電池無法充放電；在30℃到20℃之間，能放電但不能充電；只有在20℃以上，才能正常充放電。

總之，插電式混合動力汽車自行充電的能力為其使用帶來了一定的靈活性，能量回收等方式在一定程度上能補充電量。然而，受限于自行充電的量難以滿足需求，以及電池對溫度的特殊要求等因素，外部充電依然是保證其正常運行、發(fā)揮優(yōu)勢必不可少的環(huán)節(jié) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）