自動(dòng)擋的 M 擋是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，將換擋桿從 D 擋切換至 M 擋后，往前推為升擋（M+），往后拉為降擋（M-）。M 擋給予駕駛者更多操控自主性，在超車(chē)時(shí)，降擋能增強(qiáng)扭矩實(shí)現(xiàn)快速超越；上下坡時(shí)，合理選擇低擋位可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保障行車(chē)安全；濕滑路面上，恰當(dāng)?shù)膿跷荒芫珳?zhǔn)控制動(dòng)力輸出。它讓駕駛體驗(yàn)更豐富，還能在特定場(chǎng)景發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 。

在超車(chē)場(chǎng)景中，當(dāng)你有超車(chē)需求時(shí)，可迅速將擋位從D擋切換至M擋，然后向后拉擋把進(jìn)行降擋。此時(shí)，車(chē)輛借助低擋位的高扭矩瞬間提速，能更快速流暢地完成超車(chē)動(dòng)作，完成后再切回D擋即可 。

面對(duì)上下坡路況，M擋的作用也不容小覷。上坡時(shí)，如果遇到坡度較大或者需要頻繁斜坡起步的情況，將擋位限制在1擋或2擋，可讓車(chē)輛獲得足夠的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)爬坡難題，同時(shí)還能保護(hù)變速箱。下坡時(shí)，掛入M擋并向后撥擋把，降入低速擋，比如2 - 3檔，就能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車(chē)的使用頻率，避免剎車(chē)過(guò)熱，保障行車(chē)安全。

在濕滑或冰雪路面行駛時(shí)，M擋同樣能發(fā)揮重要作用。將擋位調(diào)至2檔，可有效控制動(dòng)力輸出，防止車(chē)輛打滑。若是四驅(qū)車(chē)，還可切換至四驅(qū)模式，進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

高速公路行駛時(shí)，手動(dòng)“M+”調(diào)高檔位，保持80 - 100km/h車(chē)速，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)需要緊急剎車(chē)時(shí)，踩剎車(chē)踏板的同時(shí)迅速向后連續(xù)撥擋把，可強(qiáng)制降入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)加快減速。

總之，自動(dòng)擋的M擋為駕駛者帶來(lái)了更多的駕駛樂(lè)趣和操控性。在不同的駕駛場(chǎng)景中，合理運(yùn)用M擋，不僅能提升駕駛體驗(yàn)，還能保障行車(chē)安全和提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛更加從容自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）