小車前輪四輪定位中的左外傾角，是指左前輪安裝后，其上端向外傾斜，使得左前輪旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面形成的夾角。這個(gè)夾角一般約為 1° ，主要作用是讓轉(zhuǎn)向更輕便，同時(shí)能減輕軸承及其鎖緊螺母的負(fù)荷，延長(zhǎng)其使用壽命，提升安全性。若角度不正確，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常磨損、軸承過(guò)早損壞等問題，不同類型汽車的左外傾角變動(dòng)范疇存在差異。

當(dāng)左外傾角正值太大時(shí)，輪胎胎面外側(cè)周緣會(huì)出現(xiàn)明顯的磨損，這不僅影響輪胎的使用壽命，還可能降低車輛行駛的穩(wěn)定性。而若左外傾角的負(fù)值太大，輪胎胎面內(nèi)側(cè)周緣則會(huì)承受過(guò)多的壓力，同樣造成不正常磨損。

在不同的駕駛場(chǎng)景下，左外傾角也有著特殊意義。對(duì)于追求高速行駛和急轉(zhuǎn)向性能的車輛，左外傾角可減小甚至設(shè)為負(fù)值，讓車輪在高速行駛與快速轉(zhuǎn)向時(shí)，更靠近垂直路面滾動(dòng)和滑動(dòng)，減少轉(zhuǎn)向阻力，確保車輛操控精準(zhǔn)。隨著扁平子午線輪胎的普及，左外傾角設(shè)定也逐漸變小。因?yàn)橥鈨A角過(guò)大，會(huì)讓輪胎出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，還會(huì)降低輪胎與地面的摩擦力。此外，助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的廣泛應(yīng)用，也使得左外傾角有了縮小的趨勢(shì)。

在實(shí)際檢測(cè)與調(diào)整中，也有諸多要點(diǎn)。首先要檢查并調(diào)整車輪輪轂軸承的松緊度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；若轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套磨損超限，需及時(shí)檢查更換；轉(zhuǎn)向節(jié)指軸角度不對(duì)時(shí)，也要進(jìn)行更換；必要時(shí)，還需拆下前橋進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正。對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，可通過(guò)增減上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整左外傾角。

總之，小車前輪四輪定位中的左外傾角雖只是一個(gè)小小的角度，但它對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、輪胎磨損、軸承壽命以及行駛安全都有著至關(guān)重要的影響。合理的左外傾角設(shè)定，能讓車輛在行駛中發(fā)揮出最佳性能，為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）