轉(zhuǎn)彎時，在掉頭、匯入主路、向右轉(zhuǎn)彎或變道匯入輔路以及右轉(zhuǎn)這四種情況下需要回頭檢查后視鏡。掉頭時車身與主路有夾角，后視鏡難反映對向來車；匯入主路時，可能看不到最右側(cè)車道車輛；向右轉(zhuǎn)彎或變道匯入輔路，車身傾斜使后視鏡畫面不準(zhǔn)確；右轉(zhuǎn)時則為避免與非機(jī)動車發(fā)生意外?；仡^檢查能讓我們更好地掌握路況，保障行車安全。

首先來說掉頭的情況。當(dāng)我們進(jìn)行掉頭操作時，車身與主路形成的夾角，會讓后視鏡的可視范圍出現(xiàn)局限。此時，僅僅依靠后視鏡，很難全面了解對向來車的具體情況。我們需要透過擋風(fēng)玻璃直接觀察前方狀況，這樣才能對來車的速度、距離有更清晰的判斷，從而安全完成掉頭動作，掉頭后駛?cè)胱钭髠?cè)車道。

匯入主路之際，車輛與主路同樣存在夾角。若僅盯著左側(cè)后視鏡，主路最右側(cè)車道的車輛就可能成為視線盲區(qū)。為了不遺漏這一關(guān)鍵區(qū)域的動態(tài)，我們不妨打開車窗，探出頭去觀察，盡可能獲取全面的路況信息，確保安全匯入主路。

當(dāng)車輛向右轉(zhuǎn)彎或變道匯入輔路時，車身處于傾斜狀態(tài)，這會導(dǎo)致后視鏡所呈現(xiàn)的畫面無法精準(zhǔn)反映實際路況。所以，我們必須回頭仔細(xì)查看，明確后方車輛的位置、速度等情況，為順利轉(zhuǎn)彎或匯入輔路做好充分準(zhǔn)備。

而在右轉(zhuǎn)的時候，雖然通過后視鏡能夠查看右轉(zhuǎn)非機(jī)動車道的大致情況，但由于非機(jī)動車行駛狀態(tài)多變，且后視鏡存在一定盲區(qū)。特別是在轉(zhuǎn)彎進(jìn)行到一半時，右邊的非機(jī)動車很可能處于后視鏡的可視范圍之外。所以，為了避免與非機(jī)動車發(fā)生刮蹭等安全事故，我們要回頭確認(rèn)情況，尤其是在夜間，更需注意。

總之，在這四種轉(zhuǎn)彎場景下回頭檢查后視鏡，是我們確保行車安全的重要操作。它能幫助我們突破后視鏡的局限性，更全面地了解車輛周圍的路況，將潛在的危險扼殺在搖籃中，讓每一次出行都多一份安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）