新蒙迪歐在高速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)較為出色，燃油版車型約為5L/100km ，混動(dòng)版車型最低可達(dá)2.4L/100km。眾多車主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都支撐這一結(jié)論，比如國(guó)慶出游使用自適應(yīng)巡航，百公里油耗約6.9L；還有車主純高速行駛，百公里油耗能低至5L左右。其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)得益于先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及混動(dòng)車型的獨(dú)特技術(shù)，能為車主節(jié)省成本。

先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是新蒙迪歐低油耗的關(guān)鍵因素之一。例如其采用的350Bar雙噴射系統(tǒng)，能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，從而提高燃油利用率，降低油耗。高壓冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)，能有效降低燃燒溫度，減少氮氧化物排放的同時(shí)，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)同樣功不可沒。新蒙迪歐流暢的車身線條，經(jīng)過精心調(diào)校，能夠極大地降低車輛在高速行駛時(shí)的風(fēng)阻。風(fēng)阻降低了，車輛前進(jìn)時(shí)受到的阻力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)就不需要輸出過多的能量來克服阻力，進(jìn)而減少了燃油消耗。

而混動(dòng)版車型更是憑借獨(dú)特技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超低油耗。福特獨(dú)有的動(dòng)力分流技術(shù)，以及自主研發(fā)的高速扁線油冷電機(jī)，二者默契配合，讓動(dòng)力分配更加合理，能源得以充分利用，油耗自然大幅降低。

當(dāng)然，實(shí)際油耗還會(huì)受到駕駛習(xí)慣、車輛載重等因素影響。若駕駛風(fēng)格激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，或者車輛載重較大，都會(huì)使油耗有所上升。不過總體而言，新蒙迪歐在高速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，能為車主帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能在燃油成本上為車主省下一筆開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）