車內(nèi)空氣可通過打開車窗、利用空調(diào)系統(tǒng)、打開天窗、停車時(shí)開門窗等多種方法排出。打開車窗能讓空氣迅速流通，將陳舊空氣帶出，但高速行駛時(shí)開得過大，風(fēng)阻和噪音會(huì)增加；空調(diào)外循環(huán)可引入新鮮空氣實(shí)現(xiàn)交換，卻受外界空氣質(zhì)量限制；打開天窗利用負(fù)壓排出熱空氣和異味，不過部分車型天窗小會(huì)影響換氣效率；停車時(shí)開門窗能散發(fā)積聚的不良空氣，卻受停車環(huán)境制約。

打開車窗是最為簡(jiǎn)單直接的方式。在車輛平穩(wěn)行駛且外界空氣清新宜人時(shí)，將車窗適度打開，車外的新鮮空氣便會(huì)歡快地涌入車內(nèi)，車內(nèi)的污濁空氣則在這股氣流的帶動(dòng)下迅速被“驅(qū)趕”出去。不過，當(dāng)車輛高速飛馳時(shí)，車窗不宜開啟過大，否則風(fēng)阻會(huì)顯著增大，不僅增加能耗，還會(huì)產(chǎn)生惱人的噪音，影響駕乘體驗(yàn)。

利用空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式也是常用手段。通過該模式，外界的新鮮空氣能夠持續(xù)不斷地被引入車內(nèi)，同時(shí)車內(nèi)原有的空氣會(huì)通過車輛尾部的單向透氣孔有序排出。這一過程就如同給車內(nèi)空氣進(jìn)行了一場(chǎng)溫和的“新陳代謝”，讓車內(nèi)始終保持空氣的流通與清新。但當(dāng)外界空氣質(zhì)量不佳，如遭遇霧霾、沙塵天氣時(shí)，就不宜使用外循環(huán)模式了，以免臟空氣進(jìn)入車內(nèi)。

打開天窗同樣是個(gè)巧妙的辦法。在車輛行駛過程中，打開天窗，利用負(fù)壓原理，熱空氣和異味能夠快速地從天窗排出。想象一下，車內(nèi)的熱空氣像是一群急于逃離悶熱空間的小粒子，而天窗就像是它們的“逃生通道”。不過，部分車型的天窗面積較小，在一定程度上會(huì)影響換氣的效率。

停車時(shí)開門窗也是不容忽視的環(huán)節(jié)。在再次啟動(dòng)車輛前，先打開車門和車窗，能夠讓長(zhǎng)時(shí)間積聚在車內(nèi)的不良空氣充分散發(fā)出去。尤其是在炎熱的夏季，車內(nèi)可能會(huì)因?yàn)楦邷禺a(chǎn)生各種異味，提前開門窗透氣就顯得尤為重要。

總之，排出車內(nèi)空氣的每種方法都有其獨(dú)特之處，也各有優(yōu)劣。在實(shí)際使用中，我們要根據(jù)不同的天氣狀況、行駛速度以及停車環(huán)境等因素，靈活且合理地選擇恰當(dāng)?shù)姆椒?，如此才能確保車內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良，為我們打造一個(gè)舒適健康的駕乘空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）