判斷車輛是否在燒機(jī)油，可以從尾氣顏色、機(jī)油消耗、排氣管內(nèi)壁、機(jī)油口狀況等多個(gè)方面來(lái)綜合考量。冷車啟動(dòng)或加速時(shí)尾氣呈藍(lán)色，可能是燒機(jī)油的表現(xiàn)，因?yàn)檫@或許意味著機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒；保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油無(wú)明顯漏油卻明顯減少，也可能在燒機(jī)油；排氣管內(nèi)壁變黑、機(jī)油口有煙霧冒出，同樣可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部在燒機(jī)油的跡象。

除了上述常見(jiàn)判斷方式，還可以通過(guò)檢查火花塞和三元催化器來(lái)判斷。當(dāng)你拆卸火花塞時(shí)，若發(fā)現(xiàn)上面有明顯的積碳和機(jī)油痕跡，這也許是燒機(jī)油的信號(hào)。因?yàn)槿紵覂?nèi)的機(jī)油未能充分燃燒，就可能附著在火花塞上。而三元催化器若出現(xiàn)明顯積碳，也值得警惕。正常情況下，三元催化器能有效凈化尾氣，可一旦燒機(jī)油，未充分燃燒的機(jī)油和雜質(zhì)就可能在催化器內(nèi)部堆積，導(dǎo)致積碳產(chǎn)生。

另外，利用內(nèi)窺鏡檢查氣門導(dǎo)管和燃燒室也是不錯(cuò)的辦法。當(dāng)你通過(guò)內(nèi)窺鏡觀察到氣門導(dǎo)管和燃燒室有明顯積碳，那就說(shuō)明機(jī)油可能發(fā)生了泄漏，進(jìn)而參與了燃燒過(guò)程，這也是燒機(jī)油的一種表現(xiàn)。

同時(shí)，關(guān)注機(jī)油的消耗速度也很關(guān)鍵。一般汽車機(jī)油尺 MIN 和 MAX 刻度中間約 1 升機(jī)油，每 1000 公里超過(guò) 0.4 - 0.7 升就屬于燒機(jī)油范圍，超過(guò) 0.7 升則是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)快且檢測(cè)消耗異常，就需要及時(shí)檢修車輛。

總之，判斷車輛是否燒機(jī)油不能僅依據(jù)單一現(xiàn)象，需綜合多方面情況仔細(xì)甄別。一旦懷疑車輛燒機(jī)油，最好前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢測(cè)，及時(shí)找出原因并采取相應(yīng)措施，避免問(wèn)題惡化影響車輛性能和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）